河北省張家口市是國務院批複同意設立的可再生能源示範區。借力北京2022年冬奧會契機，張家口先後培育和引進億華通、海珀爾等氫能產業鏈企業18家jia，初chu步bu實shi現xian氫qing能neng產chan業ye區qu域yu性xing集ji聚ju發fa展zhan。同tong時shi，張zhang家jia口kou牽qian頭tou的de河he北bei省sheng燃ran料liao電dian池chi汽qi車che示shi範fan應ying用yong城cheng市shi群qun獲huo批pi啟qi動dong實shi施shi

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  可再生能源豐富 張家口具備發展氫能產業的優勢
  根據不久前發布的我國首個國家級氫能產業頂層設計文件――《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，可再生能源製氫是氫能產業的主要發展方向。“張家口適合發展氫能產業的原因之一是，當地的風能、太陽能等可再生能源豐富。”中國科學院院士歐陽明高說。
  截至2021年底，張家口可再生能源裝機容量達2347萬千瓦，可再生能源消費占比達到32.5%。
  “基於優越的風、光資源
，張家口完全可以發展氫能產業，包括發展氫燃料電池汽車產業，進而將氫能產業體係建立起來。”中國工程院院士幹勇說。
  張家口市政府副秘書長、市發改委主任白晶表示，氫能具有來源豐富、綠色零碳、應用廣泛的優勢
，張家口發展氫能及燃料電池汽車產業，符合首都水源涵養功能區和生態環境支撐區的功能定位。
  “發展氫能及燃料電池產業，將推動張家口率先實現碳達峰碳中和，探索出一條氫能產業助力實現‘雙碳’目標的可行路徑。”白晶說。
  據了解，北京冬奧會期間，張家口賽區場館電力供應全部來自可再生能源


，氫能供應體係安全穩定地保障了張家口賽區710輛氫燃料電池汽車運行，實現了氫燃料電池汽車規模化示範應用。
  政策創新為氫能產業發展奠定基礎
  發展一個新興產業，製度建設和政策創新是重要基礎和保障。為推進氫能產業發展，張家口製定出台了《氫能張家口建設規劃(2019-2035年)》《張家口市支持氫能產業發展的十條措施》《張家口市氫能產業安全監督和管理辦法》等一係列政策文件

，初步形成了氫能產業政策體係。
  並且，張家口創新設計了“政府+電網+發電企業+用戶側”的四方協作機製。“這種四方協作機製讓電價最低可降至0.15元/度，有效降低製氫成本，為氫能產業的市場化發展奠定了基礎。”歐陽明高說。
  此外
，張家口充分發揮可再生能源示範區“先行先試”的政策優勢
，推出了在北京冬奧會舉辦前後各半年內，風電製氫項目發電“自發自用、餘量上網”和取消兩部製電價中容量電費的優惠政策。
  “製氫成本很大程度上取決於用電成本
，允許可再生能源製氫項目發電‘自發自用’，將使氫源具備成本優勢
，能夠促進整個產業鏈的可持續發展。”河北建投新能源有限公司副總經理李永進說。
  初步實現氫能產業區域性集聚發展
  qingnengchanyedefazhanxuyaozoushangyehuafazhanlujing
，zhuzhongguimohuayingyong。zhangjiakouzuoweiquanguoqingnengchanyefazhanjiaokuaidediquzhiyi，qingnengquanchanyeliantiaofazhangejuyichubuxingcheng。
  “張家口加速推動氫能製備
、儲運

、加氫站基礎設施、燃料電池及氫燃料電池汽車等全產業鏈發展。”白晶說。
  具體來看，燃料電池生產方麵，億華通二期年產1萬台燃料電池發動機項目已建成，氫能科技年產4000台套風冷型氫燃料電池堆生產線項目今年將在張家口市建成投產。
  氫能設備及整車製造方麵，北汽福田歐輝氫能大巴生產項目已建成投產。張家口還引進了廈門金龍氫能源
、氫奧汽車等整車製造項目。
  加氫站建設方麵，張家口已建成加氫站9座

，緯三路加氫站於2021年7月通過驗收，成為河北省內第一座正式商業化運營的固定加氫站。
  張家口市交投集團副總經理白岩認為，加氫站的安全是有保障的。“緯三路加氫站通過分區設置、防爆牆防火牆
、通氣管溝鋪設
、遠程控製係統、緊急一鍵停止係統

、火焰燃氣探測器等多方麵安防措施，確保加氫站安全運行。”白岩說。
  此外
，張家口市積極推動氫能在交通領域示範應用。“目前張家口已投運氫燃料電池公交車444輛，累計完成載客量超6500萬人次，累計運行超2200萬公裏，是全國燃料電池汽車運行數量最多、最穩定的城市之一。”張家口市公共交通集團有限公司副總經理霍俊青說。
  多位受訪對象表示，隨著《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》的發布實施，我國氫能產業法律法規、標準體係、檢測認證、行業監管等全產業鏈製度體係將進一步完善，張家口氫能產業也將進入高質量發展階段。