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| 【電機】國產化南車株洲電機即將現身深圳地鐵5號線城軌列車 |
| （時間:2026-03-25 22:39:01） |
7月21日，即將服務深圳地鐵5號線的城軌列車，在南車株洲電力機車有限公司(以下簡稱“南車電機”)成cheng功gong下xia線xian。據ju技ji術shu人ren員yuan介jie紹shao，這zhe列lie地di鐵tie列lie車che是shi深shen圳zhen市shi場chang首shou次ci使shi用yong國guo產chan牽qian引yin電dian機ji，裝zhuang備bei的de是shi南nan車che株zhu洲zhou電dian機ji有you限xian公gong司si自zi主zhu研yan製zhi成cheng功gong的de牽qian引yin電dian機ji產chan品pin。據ju悉xi，該gai電dian機ji較jiao之zhi國guo外wai同tong類lei產chan品pin，造zao價jia成cheng本ben低di20%。
造價成本約為國外進口產品8成
南車電機宣傳部部長朱劍飛告訴南都記者，根據長時間、高強度驗證性技術測試，其公司生產的牽引電機各項技術指標與國外進口同類產品相當，造價隻相當於後者的80%，後續維修成本隻相當於後者50%。
作為地鐵列車的“心髒”，牽引電機是列車核心技術的要點，也是推高列車購置和維護費用的重要部件。據南車電機有關人士介紹，按照每列地鐵列車共計安裝16台牽引電機計算，造價相當於國外進口同類產品80%的標準意味著每列車至少節約造價30多萬元，節約維修費用160萬元。此次深圳地鐵5號線批量訂購的8列列車，為地鐵運營方一舉節約購置、維修費用超過1500萬元。
“國產新型地鐵牽引電機優良設計，各項技術指標已達國際同類產品水平，且憑體積小、重量輕、絕緣性能優異等特點，比國際產品更具經濟效益。”南車電機宣傳部部長朱劍飛向記者透露。
據了解，深圳5號線使用的Y Q-190-5型異步牽引電機於去年11月研製成功。“我們的電機滿足深圳地區的環境氣候條件以及線路、供電和限界條件，達到世界先進技術水平。”朱劍飛表示。除了質量過關，南車電機與國際同類產品相比具備明顯的價格優勢，有望在競爭力上略勝一籌。
打破國際進口品牌壟斷
自1984年研製成功中國首台Y Q D -300型電力機車用交流牽引電機以來，南車電機在技術上的突破逐年推進，近年加快了地鐵電機國產化進程。與深圳地鐵5號線電機屬同類產品的Y Q -190-3型電機已於去年12月登陸北京地鐵房山線。今年以來，由南車株洲電機提供牽引電機項目還有上海地鐵1號線、沈陽地鐵2號線、重慶地鐵6號線和廣州地鐵1、2、8號線。
“今年的重大突破還包括首次進入歐洲市場，簽下土耳其伊茲密爾輕軌項目，並批量製造16台。這是南車電機代表中國地鐵牽引電機隨整車首次登陸歐洲。”南nan車che電dian機ji有you關guan人ren士shi向xiang記ji者zhe介jie紹shao。另ling外wai，南nan車che電dian機ji出chu口kou新xin加jia坡po的de地di鐵tie工gong程cheng維wei護hu車che配pei套tao研yan製zhi的de電dian機ji，已yi經jing實shi現xian批pi量liang生sheng產chan，打da破po了le國guo外wai巨ju頭tou對dui高gao端duan地di鐵tie輕qing軌gui牽qian引yin係xi統tong的de壟long斷duan。
據介紹，南車今年銷售額預計將達到去年的2.5倍。並逐步實現由單一製造企業向製造與投資結合的實體轉變。
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