2030年前碳排放達到峰值,2060年前實現碳中和――在“雙碳”目標下,如何推動建築高質量發展成為當下行業的命題。企業隻有主動作為,履行“雙碳”職責,才能適應綠色低碳發展要求,獲得未來市場競爭的“製高點”。
  目前,天加集團聚焦“建築節能”賽道蓄力再出發,旗下福加新近中標寧波
、東莞、濟南3個城市的4條軌交線路,金額超1億元,這也標誌著天加在“建築節能”賽道再次邁出重要一步。

  脫穎而出,助力軌道交通行業邁向新高度
  眾所周知,建築是高耗能行業。我國建築運行能耗約占全社會總能耗約30%,僅次於工業和交通。數據顯示,中央空調的能耗目前在地鐵站總能耗中占比較多,投資隻占1.35%,但運行能耗高達35%以上。
  可見,“雙碳”建設大背景下,軌道交通行業綠色轉型勢在必行。
  低碳環保,綠色出行,如今當我們感受地鐵的暢快便捷時,更會享受到各項新技術和新科技帶來的舒適和節能。如果你去過南京曉莊地鐵,你會發現那裏的空調機組吹出的冷風讓人感覺格外舒適,但鮮為人知的是,與以往相比,這裏的空調製冷係統綜合節能率達43%,年節約用電23.7萬千瓦時,單個站點每年可減少碳排放約197噸。
  南京曉莊地鐵是南京市首個基於高效製冷機房能效指標交付的軌道交通地下站點,該製冷機房係統以及產品設備皆由天加提供,並負責後期運營維護。南京曉莊地鐵站能效指標交付的成功,是南京軌道交通高效機房建設的一次重大突破,將推動南京綠色城軌事業邁出更快、更穩的步伐。
  事實上,南京曉莊地鐵的高效機房隻是天加眾多典型案例的一個縮影。除了南京曉莊地鐵,以及最新中標的寧波、東莞
、濟南3個城市4條軌交線路以外,天加高效機房係統已在南京
、廣州、深圳、成都、徐州等多個城市軌道交通線中運用。

  該係統還應用於辦公
、酒店、醫院
、民用住宅及各類工業建築,為應對全球氣候變化作出節能減排貢獻。以南京德基廣場項目為例,該項目從前期改造方案、機房設備提供,到BIM預製及現場施工,全部由天加集團完成。僅一期冷水機房改造項目,便實現了機房全年能效5.7。
  德基廣場坐落於江蘇南京素有“中華第一商圈”美譽的新街口,彙聚多種豐富業態,致力於高端購物中心的探索與發展,是南京商業“定海神針”般的存在。隨著天加空調項目方案的完結落地,也意味著德基廣場作為全新建築生命的開啟。
  多年來,天加一直致力於向社會推廣複製高效機房方案,助力國家雙碳目標。除了這些項目以外,天加還為中歐軌道智能交通國際研創基地智能產業、中國氣象穀、比亞迪汽車鄭州產業園等提供了高效解決方案。
  值得一提的是,正是憑借著“建築製冷係統綜合能效提升與投資創新模式”,天加從135個項目中脫穎而出,成功斬獲2021年度“保爾森可持續發展獎――綠色創新類別”年度大獎。

  技術賦能,引領建築產業節能低碳新潮流
  如何能持續占領用戶心智,那必然是以核心技術為支撐的產品魅力取勝,而創新無疑是至關重要的“殺手鐧”。
  就業內而言,麵對迫在眉睫的重大難題,更多的解決方案隻關注空調設備自身的能效,而忽視係統其他方麵的節能潛力。通俗而言,為建築製冷係統節能降耗,好比為汽車降低油耗,天加的關注點不僅在於“發動機”本身,更在於優化汽車的各個零部件來實現整體降耗。
  而天加基於全產業鏈考量,創新提出了“全生命期成本更低”的高效機房解決方案。這一解決方案如何實現高效節能減排,天加透露了四大關鍵技術:
  首先,基於精細化負荷預測的冷水機組比例配置方案,可根據用戶負荷合理配置高效磁懸浮機組與傳統冷水機組的比例;其次,基於需求特性的係統優化及BIM工程預製方案,可根據用戶業態實際需求和項目地址的氣候工況,優化機房設計參數;第三,基於主動尋優技術的自控二次開發,采用數據建模、深度學習算法,達到主動尋優電控實現SCOP達到6.93;最後,基於三方平台的能效誠信體係,建立由用戶方、設備方及國家權威機構三方在雲端不間斷
、不可篡改的數據監測平台,節能數據真實透明可靠。

  從技術實力的角度出發,“全生命期成本更低”解決方案直擊“僅靠設備節能還遠遠不夠”的痛點,推動了當下各細分領域智慧高效機房的發展。天加在建築節能的商業模式上開辟創新,既為客戶持續創造價值,同時又通過創新引領收獲業績規模增長。
  近年來,天加提出,從單純的“賣設備”轉型成為“建築環境節能的領航者”,致力於為用戶量身打造“全生命期成本更低”的係統解決方案,同時著力開發綠色能源,提升清潔能源利用效率。

  結語
  顯然,在探索建築綠色低碳發展道路上,天加正走出自己的一片天地。
  麵向未來,天加將以雙碳目標以及保爾森綠色創新發展為指引,用良知和常識
、知行合一,用善良和勇氣麵對未來的不確定性,致力成為全球建築環境、節能綠色、可持續發展的領航者。