節能減排 “雙積分管理辦法”打響產業革命發令槍-國際節能環保網-行業資訊

9月28日，一直處在輿論漩渦中的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》（以下簡稱“雙積分管理辦法”）終於塵埃落定，自2018年4月1日起施行。與6月的征求意見稿相比，最大的不同在於新能源汽車積分政策將延後一年至2019年開始實施，並允許2019年度產生的新能源汽車正積分可等額結轉一年、產生的負積分可使用2020nianduchanshengdexinnengyuanqichezhengjifenjinxingdichang。ciwai，jiangbushedingxinnengyuanqichejifenbiliyaoqiudechengyongcheqiyecongchuantongnengyuanchengyongcheniandushengchanlianghuojinkouliangbuman5萬輛調整為不滿3萬輛。
去年9月，雙積分管理辦法發布征求意見稿，這項被認為會對我國汽車產業發展產生重大影響的政策一石激起千層浪。今年6月，第二輪征求意見稿出台後，關於政策是否要延期的爭論更是此起彼伏。
rujin，zhengcezhongyuluodi，zhengyishengzaiduo，yeyinggaizanshishouqi。womenyaoweihuzhengcedeyansuxing，yeyaohuidaozhengcedechufadian，kankanzhengceduiyuqichexingyeyounaxieyaoqiuheqidai。
雙積分管理辦法對汽車行業提出了節能減排的硬性要求，可謂利國利民。改革開放以來，我國汽車業取得了輝煌成就，年銷量規模從10萬輛躍升至2800萬輛。然而，汽車產業在為消費者創造價值、帶來便利的同時，也給社會環境造成了負麵影響。尤其是汽車尾氣排放，已經成為城市大氣環境的重要汙染源。
weici，zhengfuchangdaodalifazhanjienengyuxinnengyuanqiche，bingqieduidadaoyidingjishubiaozhundechanpingeiyubutie，cujinxiaofei。danbutiezhezhongyindaoxingyelvsezhuanxingdesiluweinengdadaoyuqimubiao，henduocheqirengzaichuantongranyouchelingyujiajinbuju，bingmeiyoujiangfazhanxinnengyuanqicheshiweidangwuzhiji。
當前，我國能源緊張的形勢並未緩解，環境保護的壓力依然巨大。我國政府已經把生態文明建設作為“十三五”規劃的重要內容，要求各行各業落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。
對此，汽車行業必須明確責任，迅速行動起來，回應國家和人民的期待。同時，也要求政府有關部門製定一套更嚴格、gengyoulidezhengcelaiyueshuqiye。zaizhezhongqingkuangxia，shuangjifenguanlibanfayingyunersheng，tatixianchuzhengfuguanlisilushangdezhuanbian，congzhiqiandegulixianjindaoxianzaidetaotailuohou。
筆者也了解到，不少企業要想在2018年達到油耗積分、2019年nian達da到dao新xin能neng源yuan汽qi車che積ji分fen的de要yao求qiu並bing不bu容rong易yi。好hao在zai多duo數shu企qi業ye能neng夠gou從cong節jie能neng減jian排pai的de出chu發fa點dian去qu看kan待dai雙shuang積ji分fen管guan理li辦ban法fa，將jiang國guo家jia和he人ren民min的de利li益yi擺bai在zai首shou位wei。如ru今jin，雙shuang積ji分fen管guan理li辦ban法fa在zai實shi施shi時shi間jian上shang已yi經jing有you所suo延yan後hou，企qi業ye就jiu更geng沒mei有you理li由you找zhao任ren何he借jie口kou，惟wei有you嚴yan格ge執zhi行xing標biao準zhun這zhe一yi條tiao出chu路lu。
chulejienengjianpaidediyiyaoyi，shuangjifenguanlibanfayedaxiangleqichechanyexinyilunfazhandefalingqiang。womenqidaizhenzhengdeqiangzhetuoyingerchu，qidaiwoguodejienengqicheyuxinnengyuanqichejishunenggoutufeimengjin。
有(you)專(zhuan)家(jia)認(ren)為(wei)，雙(shuang)積(ji)分(fen)管(guan)理(li)辦(ban)法(fa)有(you)助(zhu)於(yu)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)企(qi)業(ye)贏(ying)得(de)更(geng)多(duo)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)。這(zhe)種(zhong)觀(guan)點(dian)有(you)些(xie)狹(xia)隘(ai)，一(yi)方(fang)麵(mian)，該(gai)辦(ban)法(fa)無(wu)論(lun)對(dui)於(yu)外(wai)資(zi)車(che)企(qi)還(hai)是(shi)自(zi)主(zhu)車(che)企(qi)，都(dou)是(shi)一(yi)套(tao)標(biao)準(zhun)，是(shi)絕(jue)對(dui)公(gong)平(ping)的(de)，不(bu)存(cun)在(zai)偏(pian)袒(tan)哪(na)一(yi)方(fang)的(de)內(nei)容(rong)；另ling一yi方fang麵mian，哪na些xie企qi業ye能neng夠gou抓zhua住zhu政zheng策ce調tiao整zheng的de機ji遇yu實shi現xian突tu圍wei，完wan全quan取qu決jue於yu企qi業ye自zi身shen技ji術shu水shui平ping和he產chan品pin實shi力li。雙shuang積ji分fen管guan理li辦ban法fa隻zhi是shi劃hua定ding一yi條tiao紅hong線xian，紅hong線xian之zhi上shang，完wan全quan由you市shi場chang說shuo了le算suan。
對於汽車企業來說，今年四季度以及明年是關鍵的準備期。外資車企已經迅速行動起來，6月大眾與江淮合資，戴姆勒入股北汽新能源；8月底，福特與眾泰，雷諾-日ri產chan聯lian盟meng與yu東dong風feng集ji團tuan相xiang繼ji宣xuan布bu要yao成cheng立li新xin能neng源yuan汽qi車che合he資zi公gong司si。跨kua國guo公gong司si的de目mu的de很hen明ming確que，就jiu是shi要yao盡jin快kuai投tou放fang新xin能neng源yuan車che型xing，滿man足zu雙shuang積ji分fen管guan理li辦ban法fa的de要yao求qiu。
此前，自主車企在新能源汽車領域建立了一定的先發優勢，比亞迪、江淮、北bei汽qi新xin能neng源yuan等deng企qi業ye以yi目mu前qian的de銷xiao量liang，短duan期qi內nei達da到dao雙shuang積ji分fen管guan理li辦ban法fa的de要yao求qiu沒mei有you太tai大da問wen題ti。但dan麵mian對dui日ri益yi激ji烈lie的de市shi場chang競jing爭zheng，企qi業ye不bu能neng固gu步bu自zi封feng，提ti升sheng產chan品pin技ji術shu性xing能neng和he品pin質zhi是shi下xia一yi步bu的de工gong作zuo重zhong點dian。否fou則ze，隨sui著zhe越yue來lai越yue多duo產chan品pin湧yong入ru新xin能neng源yuan汽qi車che市shi場chang，之zhi前qian的de優you勢shi或huo將jiang被bei蠶can食shi。
不能否認，雙積分管理辦法將在一定程度上改變現有的競爭格局，但要想贏得更多市場份額、贏得更多消費者信任，依靠的是技術領先、品質過硬的品牌和產品。就像在傳統燃油車領域，市場充分競爭後優勝劣汰、適者生存。
麵對雙積分管理辦法提出的硬性指標，汽車行業要擔起責任，以切實行動力促節能減排，靠綠色產品來實現自身價值。

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