據ju報bao道dao，電dian動dong汽qi車che革ge命ming帶dai來lai了le一yi個ge百bai年nian一yi遇yu的de機ji會hui。世shi界jie各ge國guo在zai瘋feng狂kuang地di進jin口kou石shi油you。他ta們men將jiang辛xin苦ku賺zhuan來lai的de現xian金jin轉zhuan手shou到dao國guo外wai，每mei天tian有you數shu十shi億yi美mei元yuan流liu向xiang了le像xiang沙sha特te阿e拉la伯bo
、美國
、俄羅斯、加拿大、伊拉克
、科威特

、阿聯酋和委內瑞拉這樣的原油儲量豐富的國家。這是一種致命和經濟上的使人衰弱的成癮。

  印度對這個問題並不陌生。印度實際上是全球第三大原油進口國，僅次於美國和中國。它每天進口的原油與意大利、西班牙和英國同樣多。
  所以，當印度能源部長(非正式地)xuanbuyindujiangzhilichengweidiyigequanmiantuixingdiandongqichedeguojiashi

，queshilingrenjingyahegandaozhenhan。yindubujinmeitianhuazaiyuanyoujinkoudeqianyoushushiyimeiyuan

，erqietahaibansuizheyilaixingderanliaoweiji，daozhileyixiezuiyanzhongdekongqiwuran，yinduruguonenggouyongzizhukaicaidedianlilaiqudongqiche
，nameshiqinghuibiandegenghao。

  印(yin)度(du)要(yao)推(tui)行(xing)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)肯(ken)定(ding)麵(mian)臨(lin)著(zhe)一(yi)些(xie)挑(tiao)戰(zhan)，但(dan)政(zheng)府(fu)高(gao)層(ceng)官(guan)員(yuan)的(de)推(tui)動(dong)似(si)乎(hu)表(biao)明(ming)他(ta)們(men)需(xu)要(yao)迫(po)切(qie)地(di)克(ke)服(fu)這(zhe)些(xie)挑(tiao)戰(zhan)。印(yin)度(du)政(zheng)府(fu)新(xin)能(neng)源(yuan)和(he)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)部(bu)門(men)首(shou)席(xi)顧(gu)問(wen)Ashok Jhunjhunwala就在最近發表了此類言論。
  他表示：“電動汽車將成為國內運輸的未來。它們與汽油/柴油汽車相比具有顯著更高的能源效率，並且更加可靠。”
  但是
，印度領導層麵臨的挑戰是，它拿不出現金對消費者進行補貼。在這一點上，政府似乎沒有一個明確的替代解決方案，Ashok Jhunjhunwala堅持認為
，這是國家不應該錯過的一個重要機會。根據《印度教徒報》的報道，“Ashok Jhunjhunwala還指出

，隨著電池價格的下滑，電動汽車將在未來5到6年內受到最大程度的追捧
，並且警告稱，如果印度等到那個時候還沒醒悟
，那它最終將要進口電動汽車而不是原油。”
  關於支持低成本租賃(汽車或電池)和電動汽車工業補貼已經被多次提及，但對燃氣/柴油汽車的大量征稅
，以及向電動汽車買家提供補貼――中國在這方麵取得了不錯的成績――似乎沒人再提了。
  據之前的報道，特斯拉有可能會進入印度市場――並在那裏建立工廠，甚至印度工業巨頭塔塔集團正在邀請矽穀創業公司進入印度。筆者對於塔塔有個建議：與特斯拉合作，建立全國性的Supercharging網絡!塔塔可以提供配備Supercharging接口的低成本電動汽車，使電動汽車來到尋常百姓的麵前。這肯定會讓這個擁有全球第二大人口的國家更快地普及電動汽車。
  如ru果guo印yin度du在zai電dian動dong汽qi車che上shang占zhan據ju領ling導dao地di位wei，這zhe將jiang是shi向xiang世shi界jie強qiang國guo邁mai進jin的de一yi大da步bu。關guan於yu電dian動dong汽qi車che的de政zheng策ce
，筆bi者zhe希xi望wang印yin度du能neng夠gou找zhao到dao一yi條tiao有you效xiao和he方fang便bian的de路lu徑jing。