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| 【LED】珠海市LED道路照明節能同時應更人性化 |
| （時間:2026-03-29 00:57:50） |
近日，珠海市宣布了一項重大節能計劃，要在2013年底之前將珠海市9萬餘盞路燈全部改造為LED路燈，同時計劃新建7800多盞LED路燈。
具有科技含量高、資源消耗低、環境汙染少等優良品質的LED照明，其應用領域正在從家居照明向道路照明延伸。將傳統路燈換成LED路燈，這樣做的不僅有珠海市，包括蘇州、常德、重慶在內的很多地方都正在進行這方麵的有益嚐試。
而其背後的動力則來源於LED道路照明巨大的節能潛力。在今年年中舉行的聯合國可持續發展大會(“裏約+20”峰會)上，氣候組織(The Climate Group)發布的一項獨立全球性技術試驗結果顯示，LED道路照明能夠節省多達85%的能源。而有數據顯示，城市生活消耗了全球70%的能源，而其中15%的能源消耗來自道路照明。
除LED照明本身的節能特性之外，對道路照明進行智能控製，將使LED道路照明的節能潛力進一步釋放。記者了解到，飛利浦照明在這方麵的創新研究走在了前列，其設計的Starsense&City Touch城市燈光控製平台，能夠把所有的光源通過無線智能連接中央平台，從而能對這些光源進行遠程控製，進而根據人流、交通和天氣變化等實際情況對單個光源進行調節。“這些智能照明係統能夠幫助我們檢測道路上是否有行人和車輛，如果沒有的話，就可以把燈光調暗或者關閉。”飛利浦集團研究院高級副總裁、亞洲區首席技術官何達納博士介紹說。
LED道路照明的市場潛力正在逐步釋放。據統計，2011年國內LED道路照明(包括LED路燈及隧道燈)總產值為35億元，總產量為91萬盞。其中路燈產值為29億元，產量為68萬盞，安裝量為53萬盞。LED隧道燈產值為5億元，產量為23萬盞，安裝量為19萬盞。市場人士預測，2012年LED路燈的產值有望占到整個路燈市場的50%，城市化進程的推進將進一步刺激LED道路照明的需求。
節能的同時還應更人性化
盡管LED道路照明的節能效果得到了市場的認可，但同時也麵對著一些批評，其中包括照明光源太亮、眩光嚴重、燈光太強烈刺眼等。2011年底，國家質檢總局公布，道路與街路照明燈具產品質量合格率僅為58.3%，LED道路照明燈具質量總體狀況堪憂。
以yi眩xuan光guang為wei例li，它ta會hui導dao致zhi眼yan睛jing疲pi勞lao，並bing產chan生sheng不bu舒shu適shi感gan。據ju飛fei利li浦pu照zhao明ming有you關guan科ke研yan人ren員yuan介jie紹shao，眩xuan光guang是shi指zhi由you於yu視shi野ye中zhong的de不bu適shi宜yi亮liang度du分fen布bu，或huo在zai空kong間jian或huo時shi間jian上shang存cun在zai的de極ji端duan亮liang度du對dui比bi，從cong而er引yin起qi視shi覺jiao不bu舒shu適shi和he降jiang低di物wu體ti可ke見jian度du的de視shi覺jiao條tiao件jian。例li如ru，當dang暗an視shi野ye中zhong出chu現xian一yi個ge亮liang點dian，人ren的de眼yan睛jing難nan以yi適shi應ying和he聚ju焦jiao時shi，就jiu會hui產chan生sheng眩xuan光guang現xian象xiang，這zhe會hui導dao致zhi眼yan睛jing疲pi勞lao和he不bu舒shu適shi感gan。
隨著LED道路照明的逐步推廣，不少LED路燈企業已開始越來越注重標準應用、配光質量以及視覺舒適性等更加人性化的照明需求因素。而如何克服LED照明的上述不足則顯得尤為迫切。
飛(fei)利(li)浦(pu)照(zhao)明(ming)對(dui)如(ru)何(he)克(ke)服(fu)眩(xuan)光(guang)進(jin)行(xing)的(de)研(yan)究(jiu)顯(xian)示(shi)，光(guang)的(de)色(se)溫(wen)對(dui)人(ren)們(men)所(suo)感(gan)知(zhi)到(dao)的(de)眩(xuan)光(guang)程(cheng)度(du)有(you)著(zhe)顯(xian)著(zhu)的(de)影(ying)響(xiang)。對(dui)於(yu)相(xiang)同(tong)的(de)實(shi)際(ji)光(guang)輸(shu)出(chu)，人(ren)們(men)的(de)感(gan)知(zhi)是(shi)，低(di)色(se)溫(wen)的(de)光(guang)(“暖白光”)導致的不舒適感低於高色溫的光(“冷白光”)。一個可能的原因是，人們對色溫和光照有著自己的偏好，人們在低光照下偏好“暖白光”(比如黎明、夜晚和黃昏)，在高光照下偏好“冷白光”(即其他日間時間)，進一步的原因可能在於，人類曆來都把“暖”色與黃昏/黎明相聯係，把“冷”色與白晝相聯係。
飛(fei)利(li)浦(pu)的(de)研(yan)究(jiu)同(tong)時(shi)發(fa)現(xian)，引(yin)起(qi)眩(xuan)光(guang)的(de)另(ling)一(yi)因(yin)素(su)是(shi)到(dao)達(da)眼(yan)睛(jing)的(de)光(guang)照(zhao)度(du)。多(duo)數(shu)燈(deng)具(ju)既(ji)有(you)光(guang)照(zhao)在(zai)道(dao)路(lu)上(shang)，同(tong)時(shi)也(ye)有(you)部(bu)分(fen)光(guang)灑(sa)向(xiang)路(lu)的(de)邊(bian)緣(yuan)。一(yi)種(zhong)看(kan)似(si)合(he)理(li)的(de)做(zuo)法(fa)是(shi)，限(xian)製(zhi)光(guang)束(shu)的(de)散(san)布(bu)範(fan)圍(wei)，使(shi)燈(deng)具(ju)發(fa)出(chu)的(de)光(guang)僅(jin)僅(jin)照(zhao)亮(liang)路(lu)麵(mian)。人(ren)們(men)普(pu)遍(bian)認(ren)為(wei)這(zhe)樣(yang)做(zuo)可(ke)以(yi)減(jian)少(shao)眩(xuan)光(guang)、降低能耗。然而，研究顯示，這種“多餘”的灑向路邊和眼睛的光卻非常有用：既照亮周圍的部分環境，又提高了人眼的適應亮度，有助於駕駛員更快地適應前方條件，結果會增加駕駛舒適度。
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