粉末冶金是製取金屬粉末或用金屬粉末作為原料
，經過成形和燒結
，製造金屬材料、複合材料以及各種類型製品的工藝技術。

　　在此之前，GKN汽車在江蘇儀征的粉末冶金新廠已經在2014年投產，該工廠將於2017年實現擴建。

　　GKN燒結金屬及部件製造部門，每日生產2000萬個部件，這讓GKN汽車成為全球燒結金屬部件的第一提供商，占全球份額的18%。

　　GKN粉末冶金亞太區總裁克裏斯・弗蘭克斯（Chris Franks）說，這兩家新廠將體現公司最優的技術和工程能力，包括高效的燒結能力
、高速精整
、以及最佳技術人才。

　　本世紀以來
，中國粉末冶金產業得到迅速發展，形成“鋼鐵和有色金屬粉末”“粉末冶金機械零件”“難熔金屬―硬質合金及金屬陶瓷”
、“超硬材料和工具以及粉末冶金工藝製備的稀土永磁體及軟磁體”五大細分領域，2002年至2014年鐵粉與合金粉末產量由10萬噸達到40萬噸，占世界鋼鐵粉末總產量的四分之一 。

　　粉末冶金可以使材料的顯微組織細化
，合金元素的偏析減少，從而改善材料的性能。此外
，還能夠節省原材料與節約能耗，實現低碳、綠色
、環保。

　　克裏斯・弗蘭克斯說，目前GKN汽車粉末生產及部件製造兩個部門在全球超過3,000個客戶
，其中有很多都在中國，所以他們需要把全球最好的能力集中到中國，支持中國的客戶。

　　GKN是一家工程技術型跨國集團。其下設四個業務部門，分別為：GKN 航宇、GKN 傳動係統
、GKN 粉末冶金和GKN 陸地係統，服務於航空航天、汽車和陸地係統市場。共有近5萬員工，子公司和合資企業遍布全球30 多個國家。

　　GKN汽車則包括了GKN旗下的傳動係統和粉末冶金部門。 在這次新聞發布會上，GKN汽車宣布，他們和華域汽車在中國的合資企業將於未來五年投資8.5億美元
，以滿足市場對公司傳動係統、全輪驅動（AWD）及混合技術日益增長的需求。

　　GKN汽車首席執行官安德魯・雷諾茲・史密斯（Andrew Reynolds Smith）表示，此次投資的規模顯示
，他們致力服務全球和本土汽車製造商，積極配合他們在中國這一全球最大汽車市場的業務不斷拓展。