近日從山東省能源局獲悉
，近年來山東能源行業積極推廣應用新技術新裝備
，以煤電機組節能降碳改造、供熱改造、靈活性改造“三改聯動”為牽引
，積極推進煤炭清潔高效利用
，全麵推動煤電機組清潔高效發展。今年1~9月份
，全省共1033.5萬千瓦煤電機組實施“三改聯動”
，其中節能降碳改造232萬千瓦，供熱改造336.5萬千瓦
，靈活性改造465萬千瓦。
  山東立足“以煤為主”能源資源稟賦
，加強煤炭清潔高效利用，是深入落實“雙碳”目標的重要舉措
，而“三改聯動”則是提高煤電機組煤炭清潔高效利用的有效手段。節能降碳改造，就是讓煤電機組少“吃”煤
、多發電；供熱改造，就是讓煤電機組發電同時提供熱能；靈活性改造

，就是讓煤電機組需要多發就多發，需要少發就少發。機組本身性能是改造基礎，對存量機組而言，“三改聯動”應因地製宜、因廠施策
、一機一策
，能改則改、宜改則改。
  據了解，“十四五”期間山東堅持分類施策、分企施策，有序推動煤電機組“三改聯動”。節能降碳改造
，重點對供電標準煤耗在300克/千瓦時以上的煤電機組改造，對無法改造機組逐步淘汰關停。到2025年，全省煤電平均供電標準煤耗下降至295克/千瓦時左右；供熱改造
，深入挖掘30萬千瓦及以上煤電機組供熱潛力，整合供熱資源
，推進供熱區域熱網互聯互通。到2025年
，完成煤電機組供熱改造1000萬千瓦以上
；靈活性改造
，現役煤電機組靈活性改造應改盡改，新建機組達到靈活性調節要求。原則上現役純凝、抽凝機組改造後最低技術出力分別達到額定容量的30%和40%，新建純凝、抽凝機組分別達到20%和30%。
  在節能改造主要技術路徑方麵

，包括利用汽輪機通流改造技術對熱耗率偏離設計值的機組進行能效提升
；利用高溫亞臨界節能升級改造技術對部分機組進行試點改造；利用凝結水調頻和實時滑壓優化技術
，根據背壓等變化實時優化壓力控製曲線，達到提高能效目的；開展深度煙氣餘熱利用改造

，回收煙氣餘熱，降低機組煤耗等。
  在供熱改造主要技術路徑方麵，包括低壓缸柔性運行切缸供熱改造，切除低壓缸進汽用於供熱

，實現低壓缸零出力供熱；中壓缸旋轉隔板改造，減少中壓通流級數，增加工業抽汽旋轉隔板，配套建設供熱抽汽管道

，提升機組供熱能力；中(zhong)低(di)壓(ya)連(lian)通(tong)管(guan)抽(chou)汽(qi)供(gong)熱(re)改(gai)造(zao)，抽(chou)取(qu)汽(qi)輪(lun)機(ji)中(zhong)低(di)壓(ya)連(lian)通(tong)管(guan)蒸(zheng)汽(qi)加(jia)熱(re)供(gong)熱(re)循(xun)環(huan)水(shui)，疏(shu)水(shui)回(hui)至(zhi)機(ji)組(zu)熱(re)力(li)係(xi)統(tong)，改(gai)造(zao)後(hou)汽(qi)輪(lun)機(ji)組(zu)具(ju)備(bei)純(chun)凝(ning)發(fa)電(dian)和(he)熱(re)電(dian)聯(lian)產(chan)兩(liang)用(yong)功(gong)能(neng)等(deng)。
  在靈活性改造主要技術路徑方麵，包括采用低負荷穩燃，寬負荷脫硝

，自動控製係統優化技術提高機組靈活性
；采用低壓缸切缸改造技術，實現供熱期的熱電解耦；對DCS控製係統性能進行優化提升，利用AGC協調係統優化控製技術，實現機組的寬負荷運行穩定性；建設磷酸鐵鋰電池儲能電站用於火電機組聯合調頻，提高機組靈活性。
  在(zai)推(tui)進(jin)措(cuo)施(shi)上(shang)，山(shan)東(dong)簡(jian)化(hua)項(xiang)目(mu)審(shen)批(pi)程(cheng)序(xu)
，加(jia)大(da)關(guan)停(ting)機(ji)組(zu)補(bu)償(chang)政(zheng)策(ce)

，給(gei)予(yu)財(cai)政(zheng)稅(shui)務(wu)金(jin)融(rong)扶(fu)持(chi)。而(er)在(zai)保(bao)障(zhang)機(ji)製(zhi)上(shang)則(ze)進(jin)一(yi)步(bu)明(ming)確(que)政(zheng)府(fu)部(bu)門(men)責(ze)任(ren)，強(qiang)化(hua)企(qi)業(ye)主(zhu)體(ti)責(ze)任(ren)，加(jia)強(qiang)協(xie)調(tiao)監(jian)督(du)。