長安誌翔油電弱度混合混合動力轎車裝載S74-M型增強啟動電動機

、AGM深度放電電池、弱混控製單元總成組成的起停係統，增加電池傳感器、自動空調控製器、負荷反饋發電機等。排放滿足GB18352.3-2005國III
，搭載有OBD係統，車外加速行駛噪聲滿足第二階段限值。

1.誌翔油電弱度混合動力轎車技術

• 采用的是增強型啟動電機技術，實現起停功能，實現節能減排的目標。
• 節能減排主要新技術：    

1）消除怠速工況：電動機作為起動電機
，使得發動機可以在停車期間關閉，消除了怠速工況
，節省了燃油。

2) 采用負荷反饋發電機，使動力扭矩模型控製更加準確，使發動機始終在最優工況下
，節省了燃油。

2.誌翔油電弱度混合動力轎車結構原理

圖1  結構原理圖

圖2  整車布置示意圖

3.誌翔油電弱度混合轎車動力工作原理

    怠速起停

圖3  怠速起停示邏輯示意圖

當車輛在城市中行駛
，遇見紅綠燈或塞車，需要停下等待時，駕駛員將檔位置於空檔，此時ECU會根據發動機與整車狀態與運行工況，自動判斷進入怠速起停模式：發動機停機，當駕駛員踩下油門或者掛檔，由啟動電機起動發動機。
由(you)於(yu)增(zeng)強(qiang)啟(qi)動(dong)機(ji)功(gong)率(lv)高(gao)於(yu)普(pu)通(tong)啟(qi)動(dong)機(ji)
，其(qi)起(qi)動(dong)的(de)速(su)度(du)比(bi)傳(chuan)統(tong)起(qi)動(dong)電(dian)機(ji)大(da)大(da)加(jia)快(kuai)

，噪(zao)聲(sheng)和(he)震(zhen)動(dong)比(bi)傳(chuan)統(tong)起(qi)動(dong)機(ji)大(da)大(da)減(jian)小(xiao)

，因(yin)此(ci)帶(dai)給(gei)用(yong)戶(hu)高(gao)效(xiao)寧(ning)靜(jing)的(de)感(gan)受(shou)。
 

4.誌翔油電弱度混合轎車主要技術參數