2023（第六屆）城市軌道交通節能低碳技術論壇日前舉行，城市軌道交通行業專家學者聚焦國家“雙碳”戰略，圍繞“高質量發展背景下城市軌道交通節能技術發展與低碳運營策略”主題，共謀城市軌道交通節能低碳創新之路
，共商行業未來發展之策。
  在本屆主論壇上，中國節能協會秘書長宋忠奎圍繞“雙碳背景下綠色低碳發展途徑”主題
，從推動能源供應結構優化、大幅提高能效水平、加強能源精細管理、充chong分fen運yun用yong激ji勵li政zheng策ce等deng方fang麵mian提ti出chu了le實shi現xian綠lv色se發fa展zhan的de新xin思si路lu與yu新xin模mo式shi，不bu斷duan挖wa掘jue節jie能neng減jian排pai潛qian力li，提ti高gao能neng效xiao水shui平ping，推tui動dong城cheng軌gui交jiao通tong綠lv色se低di碳tan轉zhuan型xing。
  中國節能協會副理事長、城軌節能專業委員會主任、北京城建設計發展集團黨委書記李國慶圍繞“城軌節能低碳現狀及發展方向”主題，介紹了國家政策對節能低碳技術的要求以及城軌行業節能工作現狀，並從推動城軌行業節能標準體係建立、大力加強城軌行業全過程節能研究、加強全要素綜合節能研究、強化城軌行業節能低碳技術成果轉化等方麵，對推動城軌行業節能低碳發展方向進行了詳細介紹。
  在“雙碳”戰略背景下，實現綠色智能升級是我國城市軌道交通行業發展的未來趨勢。截至目前，北京市軌道交通線網規模達到1171.7公裏

，其中城市軌道交通807公裏
，年度客運量最高達到39.62億人次。北京地鐵公司2021年至今累計形成4800萬度/年的節能能力，減排二氧化碳2.9萬噸/年。推廣列車ATO節能模式，亦莊線、昌平線和房山線牽引單耗平均下降5%左右。對37座地鐵車站進行通風空調節能改造，綜合節能30%以上。實施車站照明LED節能改造，節電40%以上
，年節電約2800萬度。應用永磁電氣牽引係統、車輛變頻空調，列車綜合節能20%。
  據介紹，2019年，北京地鐵在房山線廣陽城站進行飛輪儲能列車再生能量回收技術應用示範，節電量可達50萬度/年
，減少二氧化碳排放約300噸/年。目前，正在6號線花園橋站及車公莊西站進行推廣。自2021年以來，北京地鐵深入推進分布式光伏發電站自主建設，預計2025年實現屋頂光伏覆蓋率100%，具備實施條件的場段全部完成光伏改造，總裝機容量達24兆瓦，實現每年節電2400萬度
、減排二氧化碳1.45萬噸。
  此外，2020年，北京地鐵在八通線梨園站完成混合儲能列車再生能量回收技術示範應用。2022年-2023年nian

，該gai技ji術shu在zai八ba通tong線xian開kai展zhan技ji術shu推tui廣guang應ying用yong。八ba通tong線xian全quan線xian實shi現xian了le混hun合he型xing城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong再zai生sheng製zhi動dong能neng量liang利li用yong裝zhuang置zhi及ji智zhi慧hui能neng源yuan管guan理li係xi統tong的de首shou次ci應ying用yong
，並bing入ru選xuan北bei京jing市shi低di碳tan試shi點dian示shi範fan創chuang建jian項xiang目mu
，可ke實shi現xian線xian路lu節jie能neng13%以上，年節電390萬度，年減排二氧化碳2356噸以上。