2019年各省加速投建光儲充綠電時代會否不再遙遠-國際節能環保網-行業資訊

   “光儲充”具體是指利用分布式光伏發電設備進行儲能，再將電能提供給新能源汽車充電。簡言之，就是“光伏+儲能+充電”，通過“以光養樁”，實現新能源、儲能、智能充電互相協調支撐。
   光儲充的2019可謂是表現亮眼，呈現一派繁榮盛景，這得益於光儲充日新月異的技術進步及政策方麵的支持推動。
   技術方麵，從2017年國內首座“光儲充”一體化電動汽車充電站在上海鬆江區建成投運以來，光儲充的技術發展正在飛速前進，到2019年，充電樁的充電速度和充電設施利用均得到極大提高。
   政策方麵，在“十三五”規劃中，儲能技術被編入《國家應對氣候變化規劃》中，在重點發展的低碳技術方麵，太陽能、風能發電及大規模可再生能源儲能和並網技術也被列入其中，光伏儲能成發展重點，給光儲充極大的機遇。《關於促進儲能技術與產業發展的指導意見》的頒布，亦將加快“光伏+儲能+電動汽車充電”模式的發展。
   隨著光儲充的加速投建，綠電時代或將不再遙遠。下麵CNESA整理了2019年部分已經投運的光儲充情況以饗讀者。
   1、浙江首個光儲充一體化微網
   4月，浙江省首個光儲充一體化微網在浙江嘉興電力園區正式投運，並為園區樓宇供電。該項目集光伏發電、分fen布bu式shi儲chu能neng裝zhuang置zhi和he充chong電dian樁zhuang於yu一yi體ti，發fa電dian量liang基ji本ben滿man足zu園yuan區qu用yong能neng需xu求qiu，實shi現xian微wei網wang內nei能neng源yuan生sheng產chan與yu用yong能neng負fu荷he基ji本ben平ping衡heng，並bing可ke為wei多duo能neng互hu補bu綜zong合he利li用yong等deng研yan究jiu提ti供gong借jie鑒jian及ji數shu據ju支zhi撐cheng。
   2、特變電工首個園區光儲充微網示範工程
   4月，特變電工首個基於兩部製電價需求響應的工業園區光儲充微網示範工程在特變電工西安產業園成功完成3個月試運行。工程包含2MWp的光伏發電係統， 1MW/1MWh儲能係統和960kW的電動汽車充電樁，可以使使得園區用電成本下降超30%，光伏自發自用比例達到100%，在工商業園區具有良好的商業推廣價值。
   3、長江智慧首座“光儲充”一體化充電站
   5月，三峽電能所屬長江智慧分布式能源有限公司投資打造的“上海長江采日充電站”正式投運，成為上海市嘉定區首家集光伏、儲能、充電於一體的智能微電網綜合服務示範充電站。這座物流專用充電站進入常規化有效運營後，上海嘉定同城貨運的成本最高可降低6成。
   4、廣西首批集光儲充於一體的綜合能源服務站
   7月，廣西首批綜合能源服務站在柳州市正式投入運營。該項目由南方電網廣西柳州市供電局總投資3000萬元在柳州市柳北區、柳南區建設2個綜合能源服務站。該服務站集直流快充、光伏及儲能技術運用於一體，是廣西目前投資最大、車位最多、技術最先進、功能最完善的綜合能源服務站。
   5、廣東東莞鬆山湖智能電網示範區光儲充示範樣板工程
   9yue，guangdongdongguansongshanhuzhinengdianwangshifanquguangchuchongshifanyangbangongchengtouyun，gaixiangmushiquanwangshougezaiguangchuchongweiwangxitongjichushangrongrulezhihuitaiqushuzihuayuansudexiangmu，yeshidongguanshougejieru“東莞供電局能源互聯共享平台”的智慧台區可視化係統試點。該項目能夠實現光伏、儲能、充電高效協同、能量互補，提升清潔能源和配電設備利用率水平。同時，項目充分運用“雲關邊端”的建設理念，采用了5G通信技術、邊緣計算網關、可視化采集終端，是東莞首個接入“東莞供電局能源互聯共享平台”的智慧台區低壓可視化係統試點。
   6、湖北武漢國家電網首家“光儲充”電動汽車充電站
   10月，湖北武漢國家電網首家“光儲充”電動汽車充電站正式投入運營，該一體化充電站可以將太陽能轉化為電能，是一種新型的智能充電、儲能設備。據武漢當地記者了解，截止到2019年9月，武漢市共有452個電動汽車充電站，其中由國家電網運營的共73座，其它分別來自特來電、星星充電、普天新能源等品牌運營商。全市充電樁約6萬台，電動汽車數量為6萬輛左右，車與樁的比例基本達到1：1。
   7、山西大同首台“不停電”的一體化智能充電站
   10月，由山西城市動力新能源有限公司和華中科技大學共同研製建設的山西大同首台“不停電”的一體化智能充電站現已投入使用。據了解，該係統的主要功能包括：白天日照高峰時刻充分利用屋頂光伏發電為樓宇供電及電動汽車充電，多餘電量存入儲能係統，實現綠色用能;白天非日照高峰時刻光伏發電和儲能係統同時為樓宇供電及電動汽車充電，實現光儲聯合供電，提升供電可靠性;夜間低穀電價時段充電，白天高峰電價時段放電，充分利用電價的峰穀差實現“移峰填穀”，減少電費支出;在電網停電時，儲能電站獨立為樓宇負荷持續供電，實現重要負荷的應急保電供電，保障用電安全，真正實現“不停電”。
   8、陝西首座“光儲充”電動汽車充電站
   10月，陝西省首座“光儲充一體化”大功率智能充電站、西安鹹陽國際機場第一座對外運營的快速充電站――騰飛充電站在西安鹹陽國際機場正式投運。騰飛充電站位於西安鹹陽國際機場T3航站樓停車場，該站建設有一機雙槍直流快速充電樁18台，可同時為36台電動汽車提供快速充電服務。該站還設置有1套600千瓦和2套360千瓦柔性群充群控單元，以及由360塊光伏板構成的100千瓦的光伏雨棚和300安時的儲能係統。分布式光伏預計年均發電量可達12萬千瓦時，儲能係統按照在低穀和平段儲能，高峰時段放電，一天可以實現“兩充兩放”，可向充電站放電600千瓦時，每年可為充電站儲放電量22萬千瓦時。
   9、福建首座光儲充一體化公交充電站
   10yue，zaijinjiangchendaibinjiangshangwuqugongjiaochongdianzhan，xinnengyuangongjiaochekeshixiantaiyangnengchongdian。gaichongdianzhanzuoweiquanzhougongdiangongsifanzaidianliwulianwangjianshexiangmu，shiquanshengshouzuoguangchuchongyitihuadechongdianzhan。gongjiaochezhanjianshetouru800萬元。根據省物價局規定及目前市場充電服務費的收取情況，該充電站每年收益約58萬元，預計投資回收期6年，一年可為公交充電站節省5萬至10萬度電。不僅如此，該充電站相比以往公交車使用柴油，每輛車每天行駛200公裏來計算，使用清潔能源，可以減少碳排放量47公斤。”
   結語
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