記者有幸采訪到了亞洲最大的清潔型乘用柴油機製造商――華泰汽車歐意德動力集團副總裁曲福林
，從他口中得知華泰汽車經過多年的艱苦努力
，最終成功與意大利VM及德國ZF等國際汽車巨頭深度合作，經過引進、消化
、吸收
、再(zai)創(chuang)新(xin)
，最(zui)終(zhong)掌(zhang)握(wo)了(le)世(shi)界(jie)領(ling)先(xian)的(de)清(qing)潔(jie)柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)和(he)自(zi)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)技(ji)術(shu)，成(cheng)為(wei)國(guo)內(nei)唯(wei)一(yi)同(tong)時(shi)擁(yong)有(you)這(zhe)兩(liang)項(xiang)技(ji)術(shu)完(wan)全(quan)自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)的(de)自(zi)主(zhu)汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)
，填(tian)補(bu)了(le)行(xing)業(ye)空(kong)白(bai)。

　　記者：當前，就如何實現低碳，汽車業內提出了多條解決途徑，為什麼說歐意德綠色柴油機技術是最現實的解決途徑
？

　　曲福林：選xuan擇ze綠lv色se柴chai油you機ji作zuo為wei解jie決jue途tu徑jing，我wo們men是shi做zuo過guo科ke學xue的de比bi較jiao的de。我wo們men看kan一yi下xia綠lv色se柴chai油you機ji和he汽qi油you機ji的de比bi較jiao。業ye內nei研yan究jiu的de一yi個ge結jie論lun是shi
，走zou汽qi油you機ji缸gang內nei直zhi噴pen技ji術shu路lu線xian
，一yi般ban可ke減jian少shao油you耗hao和he排pai放fang15%，大眾汽車的TSI技術走的就是這樣路線
；而采用高壓共軌技術的歐意德綠色柴油發動機，與當前最主流的缸內直噴汽油機還要節約30%的油耗，同時減少25%的排放，而動力輸出則可提高50%以上，而且與汽油機相比
，柴油機更耐用
，後期維護成本更低。

　　記者：從目前看，柴油車在中國仍隻占很小的份額，您是如何看待柴油機的發展前景的？

　　曲福林：juedingyigechanyefazhandeyinsuhenduo，danyousangezuiweiguanjian
，yigeshikanjishushifouchengshuxianjin，ershikanshichangxuqiushifoujuda，sanshikanchanpinshifoufuheguojiachanyefazhanfangxiang。congjishushangkan
，chaiyoujiyijingchengweishijieneiranjilingyudejishufukuang，tebieshigaoyagongguijishudeyunyong
，yijingjiangchaiyoujidexiaolvtigaodaoyigexindegaodu
，wanquanshiyingdangqianqicheshichangjienenghuanbaodexuyao。congshichangkan
，chaiyoufadongjikeyijieyou30%以上，這意味著為消費者省更多的油錢，這是非常實際的利益。我們算過一筆賬
，在當前的油價下，以每年開3萬公裏計算
，柴油車比汽油車能省6000多元
，如果算上燃油稅和現在正在討論的環境稅

，柴油車比汽油車的優勢將更加明顯。

　　從國家角度看，現在中國經濟發展已經越來越多的受到能源和環境的製約。2008年，我國進口石油達到創紀錄的2億噸
，占國內石油消費總量的51.3%。專家預計，到2020年

，我國對石油進口的需求可能會超過5.5億噸
，那時對石油進口的依存度將超過60%，國家能源安全將麵臨很大威脅。如果乘用車柴油化率能達到50%

，即年產銷柴油乘用車超過500萬輛時，那麼中國每年將至少節約480萬噸燃油
，減少520萬噸二氧化碳排放。

　　因(yin)此(ci)，推(tui)廣(guang)柴(chai)油(you)機(ji)轎(jiao)車(che)絕(jue)對(dui)是(shi)件(jian)利(li)國(guo)利(li)民(min)的(de)好(hao)事(shi)，它(ta)必(bi)將(jiang)在(zai)未(wei)來(lai)幾(ji)年(nian)內(nei)發(fa)展(zhan)壯(zhuang)大(da)。當(dang)然(ran)我(wo)們(men)也(ye)注(zhu)意(yi)到(dao)，消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)柴(chai)油(you)機(ji)的(de)認(ren)知(zhi)還(hai)存(cun)在(zai)著(zhe)一(yi)些(xie)誤(wu)區(qu)，認(ren)為(wei)柴(chai)油(you)車(che)噪(zao)音(yin)大(da)、冒黑煙。這需要汽車企業加緊進行市場教育。這也是歐意德推出清潔型柴油發動機的一個重要原因。