近日，西班牙氫氣運輸解決方案提供商H2SITE取得了一項重大突破，已委托世界上首個船載氨裂解係統


，該係統可產生高純度氫氣並配備PEM燃料電池，用於為船舶的輔助消耗品發電。這一裏程碑式的成就將為可再生能源在航運領域的應用帶來革命性的變革。2023年3月
，英國國家物理實驗室也曾宣布，氫能發電技術的領先供應商AFC Energy的氨裂解技術成功實現了製取純度為99.99%的氫氣，這一成就將為氨作為可持續清潔燃料的全球推廣打下堅實基礎。
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  西班牙船載氨裂解係統產生純氫
  日前，西班牙氫氣運輸解決方案提供商H2SITE已委托世界上第一個船載氨裂解係統，該係統可產生高純度氫氣，並配有PEM燃料電池，用於為船舶的輔助消耗品發電。
  該公司於11月21日分享了這一裏程碑，解釋說一個集成膜反應器在駛過比斯開灣海岸的BERTHA B補給船上安裝並運行。
  H2SITE表示，其膜反應器可確保在單個工藝步驟中向燃料電池輸送高純度氫氣的同時
，將所有氨轉化為氫氣。
  在航行期間，作為H2OCEAN項目的一部分
，H2SITE的裂解器為船舶的輔助服務提供了動力。對於這個項目，該公司與活躍在海事脫碳領域的參與者合作，如Zumaia Offshore、Erhardt Offshore、Ajusa和TECNALIA
，以及Enagas和ABS的參與。
  H2SITE技術總監何塞·梅德拉諾表示：“我們的創新膜反應器技術不僅提高了係統效率
，還減少了裝置的占地麵積。這在空間有限的應用中尤為重要，例如船上。” “我們的設計重點是最大限度地減少氨的消耗，這對於擴大規模以適應更高功率的輸出裝置至關重要。”
  H2SITE成立於2020年
，擁有反應器和分離器的技術，可促進各種原料轉化為氫氣。這些原料包括氨
、甲醇或合成氣，以及從低濃度氣態混合物中分離氫氣，用於鹽穴或地質氫氣應用。
  日本航運公司三井物產株式會社（MOL）也在開展一個項目，旨在利用海上風能從船上的水中生產氫氣，並將其轉化為船隻的推進力。
  去年

，芬蘭技術集團瓦錫蘭與Hycamite TCD Technologies簽訂了一項聯合開發協議，以開發從液化天然氣(LNG)船上生產具有成本效益的氫氣。
  總部位於紐約的氫氣公司H2 Industries和海洋工程公司TECHNOLOG Services還為概念船開發了3D設計，該船收集塑料廢物並將其轉化為清潔的氫氣。
  英國氨裂解技術製取純度 99.99% 的氫氣
  英國國家物理實驗室獨立測試 AFC Energy 氨裂解技術產生的氫氣–成功實現製取純度為 99.99% 的氫氣。
  氫能發電技術的領先供應商 AFC Energy（AIM：AFC）很高興地宣布其模塊化
、可擴展的氨裂解裝置技術的加速開發取得了最新裏程碑。
  ●AFC Energy的下一代氨裂化技術成功實現了單反應器測試中氫氣的99.99%。
  ● 結果由英國國家物理實驗室（“NPL”）獨立測試。
  ●測試證實氫氣流中的氨含量大大低於滿足“ISO 14687:2019 standards for vehicular and stationary fuel cells ”標準所需的限值。
  ● 結果凸顯了 AFC Energy 的新型氨裂解技術在模塊化、可擴展的基礎上提供燃料電池級氫氣的能力。
  ●氨裂解技術與 AFC Energy 不斷增長的 H-Power 燃料電池發電機產品相輔相成。
  AFC Energy 的氨裂解裝置能夠將氨 “裂解”成離散的氫和氮分子。然後，氫氣可以作為燃料電池中的燃料消耗，或者與排放到大氣中的氮氣（包含約 78% 的氮氣）燃燒
，實現零碳排放。然而，氫氣中存在的未裂解的微量氨有可能損壞燃料電池。
  2019年，國際標準化組織（ISO）發布了ISO 14687:2019，該標準規範了車輛和固定燃料電池應用中氫氣作為燃料的最低質量特性的國際標準，並規定了允許的最大殘餘氨水平。
  因此，AFC Energy 的氨裂解反應器能夠滿足氫燃料中殘留氨（“十億分之一”或“PPB”）的 ISO 標準，這是一項重要成就。
  由於其高能量密度(相對於氫氣)hequdaichuantonghuashiranliaohetanpaifangdeqianli，yujianjiangzaishixiangongyehehaishituotanmubiaofangmianfahuiyuelaiyuedadezuoyong。anyebeishiweiqingguojimaoyidetuidongzhe，qingyiandexingshitongguochuanboyunshu，bingzaiqimubiaojinkoumudediliejieweiqing。
  測試細節
  英國 NPL 受邀獨立分析 AFC Energy 新型氨裂解反應器和下遊淨化技術產生的氫氣成分。NPL 的分析是在單個氨裂解反應器的基礎上進行的。
  NPL 的分析證實
，從 AFC Energy 的裂解器和純化器中提取的氫氣成功達到了燃料電池級氫氣的氨 PPB 標準，這是展示該技術支持固定和海上應用中不斷增長的“氨發電”市場的潛力的一個重要裏程碑。
  實現與氨PPB相關的ISO 14687:2019氫純度標準，突顯了裂化技術不僅能夠支持“氨發電”應用(無論是固定式還是海上應用)的裏程碑
，而且裂化氨有可能用於為重型燃料電池卡車和公共汽車加氫，作為高用電量小型電解槽分布式網絡的替代方案。
  AFC Energy 首席執行官 Adam Bond 表示：
  “從 AFC Energy 專有的氨裂解裝置中獲得氫氣中氨 PPB 的 ISO 等級對於該公司來說是一個重要的裏程碑。達到 ISO 標(biao)準(zhun)是(shi)全(quan)球(qiu)采(cai)用(yong)氨(an)作(zuo)為(wei)可(ke)持(chi)續(xu)清(qing)潔(jie)燃(ran)料(liao)的(de)關(guan)鍵(jian)。模(mo)塊(kuai)化(hua)氨(an)裂(lie)解(jie)裝(zhuang)置(zhi)有(you)廣(guang)泛(fan)的(de)應(ying)用(yong)，隨(sui)著(zhe)我(wo)們(men)迄(qi)今(jin)取(qu)得(de)的(de)進(jin)展(zhan)
，不(bu)僅(jin)在(zai)裂(lie)解(jie)技(ji)術(shu)方(fang)麵(mian)，而(er)且(qie)在(zai)淨(jing)化(hua)技(ji)術(shu)的(de)整(zheng)合(he)方(fang)麵(mian)
，為(wei)在(zai)固(gu)定(ding)和(he)海(hai)上(shang)應(ying)用(yong)的(de)燃(ran)燒(shao)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)能(neng)源(yuan)應(ying)用(yong)中(zhong)采(cai)用(yong)氨(an)燃(ran)料(liao)開(kai)辟(pi)了(le)道(dao)路(lu)。”
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，xiangxinanliejiejishujiangzaiweilaifahuiyuelaiyuezhongyaodezuoyong。