呼和浩特市地鐵“節”盡所“能”推進節能減排-國際節能環保網-行業資訊

3月3日(ri)，記(ji)者(zhe)從(cong)我(wo)市(shi)地(di)鐵(tie)運(yun)營(ying)部(bu)門(men)了(le)解(jie)到(dao)，在(zai)地(di)鐵(tie)運(yun)營(ying)正(zheng)常(chang)有(you)序(xu)開(kai)展(zhan)的(de)同(tong)時(shi)，根(gen)據(ju)設(she)備(bei)特(te)點(dian)，結(jie)合(he)氣(qi)溫(wen)回(hui)升(sheng)等(deng)因(yin)素(su)，地(di)鐵(tie)運(yun)營(ying)部(bu)門(men)開(kai)展(zhan)了(le)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)工(gong)作(zuo)，有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)日(ri)常(chang)生(sheng)產(chan)生(sheng)活(huo)用(yong)電(dian)量(liang)，助(zhu)力(li)首(shou)府(fu)綠(lv)色(se)發(fa)展(zhan)。
據ju悉xi，地di鐵tie運yun營ying部bu門men一yi是shi加jia強qiang工gong作zuo區qu域yu節jie電dian管guan理li，杜du絕jue白bai晝zhou燈deng和he長chang明ming燈deng，充chong分fen利li用yong自zi然ran光guang，強qiang化hua日ri常chang節jie電dian措cuo施shi，降jiang低di工gong作zuo區qu域yu電dian量liang消xiao耗hao，實shi現xian動dong力li用yong電dian節jie能neng。
二是通過BAS係統對照明設備的模式控製，對地鐵1、2號hao線xian照zhao明ming設she備bei的de控kong製zhi模mo式shi及ji時shi間jian表biao控kong製zhi進jin行xing優you化hua升sheng級ji，通tong過guo采cai用yong節jie能neng照zhao明ming模mo式shi等deng方fang式shi，有you效xiao降jiang低di照zhao明ming方fang麵mian的de電dian量liang消xiao耗hao。在zai保bao證zheng乘cheng客ke舒shu適shi出chu行xing的de同tong時shi，既ji提ti高gao了le燈deng具ju的de照zhao明ming效xiao率lv，也ye能neng有you效xiao延yan長chang燈deng具ju的de使shi用yong壽shou命ming，為wei生sheng產chan運yun營ying工gong作zuo減jian少shao了le維wei護hu成cheng本ben。
三是針對地鐵1、2號線車站內動力用電設備采取了一係列的專項措施，將地鐵1、2號線436部電扶梯低速爬行模式改成駐停（啟停）模式，使電梯在無人乘坐時可以通過駐停實現停梯，達到降低能耗的效果，並根據電扶梯的實際運行情況，調整變頻雷達感應距離、調(tiao)整(zheng)變(bian)頻(pin)計(ji)時(shi)，降(jiang)低(di)電(dian)扶(fu)梯(ti)逆(ni)行(xing)端(duan)部(bu)誤(wu)觸(chu)導(dao)致(zhi)的(de)逆(ni)行(xing)加(jia)速(su)次(ci)數(shu)，進(jin)一(yi)步(bu)降(jiang)低(di)了(le)電(dian)扶(fu)梯(ti)啟(qi)停(ting)次(ci)數(shu)，節(jie)約(yue)耗(hao)電(dian)量(liang)。同(tong)時(shi)，通(tong)過(guo)升(sheng)級(ji)站(zhan)台(tai)門(men)可(ke)調(tiao)風(feng)口(kou)控(kong)製(zhi)軟(ruan)件(jian)和(he)優(you)化(hua)工(gong)班(ban)日(ri)檢(jian)內(nei)容(rong)的(de)方(fang)式(shi)，消(xiao)除(chu)了(le)站(zhan)台(tai)門(men)可(ke)調(tiao)風(feng)口(kou)存(cun)在(zai)的(de)不(bu)定(ding)期(qi)待(dai)機(ji)電(dian)流(liu)過(guo)高(gao)的(de)問(wen)題(ti)，使(shi)地(di)鐵(tie)1號線全線日均節約用電約354度。

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