10月15日
，在中國鋼鐵工業協會（簡稱“中鋼協”）
、中國寶武鋼鐵集團有限公司（簡稱“寶武集團”）聯合主辦的第十二屆中國國際鋼鐵大會暨2023年全球低碳冶金創新論壇上，與會專家介紹，鋼鐵產業不斷邁向高端化
、智能化


、綠色化。鋼鐵企業積極推動以氫冶金為代表的世界前沿低碳共性技術攻關，實行大規模技術改造。
  開展綠色轉型行動
  近年來，鋼鐵行業深入化解過剩產能，加快推進創新發展，促進綠色低碳轉型。
  寶(bao)武(wu)集(ji)團(tuan)董(dong)事(shi)長(chang)胡(hu)望(wang)明(ming)表(biao)示(shi)，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)的(de)碳(tan)中(zhong)和(he)對(dui)全(quan)球(qiu)應(ying)對(dui)氣(qi)候(hou)變(bian)化(hua)行(xing)動(dong)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)，全(quan)行(xing)業(ye)必(bi)須(xu)凝(ning)聚(ju)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)轉(zhuan)型(xing)共(gong)識(shi)，以(yi)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)為(wei)驅(qu)動(dong)，大(da)力(li)推(tui)進(jin)國(guo)際(ji)交(jiao)流(liu)與(yu)合(he)作(zuo)，積(ji)極(ji)開(kai)展(zhan)低(di)碳(tan)綠(lv)色(se)轉(zhuan)型(xing)行(xing)動(dong)，為(wei)構(gou)建(jian)鋼(gang)鐵(tie)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)生(sheng)態(tai)圈(quan)而(er)努(nu)力(li)。“我(wo)們(men)預(yu)計(ji)將(jiang)在(zai)明(ming)年(nian)二(er)季(ji)度(du)發(fa)布(bu)低(di)碳(tan)排(pai)放(fang)鋼(gang)評(ping)價(jia)方(fang)法(fa)並(bing)劃(hua)分(fen)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)品(pin)碳(tan)效(xiao)等(deng)級(ji)，明(ming)年(nian)三(san)季(ji)度(du)發(fa)布(bu)寶(bao)武(wu)低(di)碳(tan)排(pai)放(fang)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)品(pin)組(zu)合(he)並(bing)持(chi)續(xu)推(tui)進(jin)國(guo)際(ji)交(jiao)流(liu)與(yu)互(hu)認(ren)。”胡望明說。
  “鋼鐵產業綠色低碳轉型是一個係統工程。”中鋼協黨委書記、zhixinghuichanghewenbocheng，zhongguogangtiechanyezongheshilihezhengtimianmaoyifashenggenbenbianhua，zhengzaiquanmianshishimianxiangweilaidelvseditanzhuanxingjihua。zhonggangxiezaiyijingqidongdegexianglvseditanfazhanjihuajichushang
，zhunbeichouhuayifenxingyezhengtizhuanxingjihua。
  “到今年9月
，約3.46億噸粗鋼完成全流程超低排改造，約1.77億噸粗鋼完成部分工序改造，低消耗、低汙染綠色製造轉型取得突破性進步。”中鋼協會長、鞍鋼集團有限公司董事長譚成旭介紹。
  展望未來
，何文波稱，中國計劃在2025年之前完成80%的現有鋼鐵產能超低排放改造
，改造後的高標準綠色產能將足以支撐未來中國對鋼鐵材料的全部需求。“通過實施這個計劃，中國鋼鐵產業的環境標準
、環境績效
、環境技術、花園工廠都將達到全新水平。”
  推動前沿技術攻關
  鋼鐵企業積極探索加快低碳轉型的新路徑。
  6月6日，寶武集團在試驗的基礎上啟動了2500立方米富氫碳循環氧氣高爐（HyCROF）商業化示範裝置改造。9月28日，2500立方米HyCROF商業化項目點火成功。“這標誌著寶武低碳冶金技術研發曆經多年錘煉全麵進入商業化運作階段，為全球高爐低碳冶煉指明了方向。”胡望明說。
  胡望明介紹，目前
，HyCROF工藝在已分離二氧化碳未得到處理的條件下能夠實現30%左右的減碳。寶武集團正在積極布局綠電資源
，力爭通過更多技術手段實現約70%的工藝減碳
，並結合CCUS（碳捕獲、利用與封存）技術最終實現高爐冶煉流程的碳中和。
  “氫冶金電熔煉工藝（HyRESP）是寶武集團低碳冶金的另一條主要路線，是一種將氫和電高效協同、資源適應性更廣的氫冶金工藝。”胡望明稱
，去年2月15日，寶鋼股份湛江鋼鐵百萬噸級全氫豎爐試驗平台開工建設

，將於今年12月點火投運。同時，與全氫豎爐配套的高效電爐將於年底開工建設。“氫基豎爐+高效電爐”將形成一條年產能達180萬噸
、以生產高等級汽車板為主的淨零碳生產線
，預計於2025年投產，將為下遊用戶提供低碳

、零碳產品。
  譚成旭表示，氫冶金是鋼鐵產業優化能源結構

、實shi現xian碳tan中zhong和he的de有you效xiao途tu徑jing之zhi一yi。目mu前qian，中zhong國guo鋼gang鐵tie行xing業ye正zheng全quan麵mian部bu署shu推tui動dong以yi氫qing冶ye金jin為wei代dai表biao的de世shi界jie前qian沿yan低di碳tan共gong性xing技ji術shu攻gong關guan，實shi行xing大da規gui模mo技ji術shu改gai造zao。
  中信泰富特鋼集團股份有限公司董事長錢剛表示，公司在全產業鏈上開展綠色低碳轉型，大力開發風電
、太陽能發電、新能源汽車等領域相關產品。
  “在綠色轉型的同時保持競爭力至關重要。作為基礎性行業，鋼鐵產業綠色轉型會帶動製造業綠色轉型，為社會綠色轉型作出貢獻。”首鋼集團有限公司董事長趙民革說。