中車株洲車輛有限公司站台上，正在裝卸鋼材。 

  “嗚嗚嗚……”近jin日ri
，一yi列lie從cong湖hu北bei省sheng鄂e州zhou市shi方fang向xiang駛shi來lai的de列lie車che
，緩huan緩huan停ting靠kao在zai中zhong車che株zhu洲zhou車che輛liang有you限xian公gong司si站zhan台tai的de貨huo運yun堆dui場chang。轟hong鳴ming聲sheng中zhong，卸xie貨huo區qu上shang方fang，行xing吊diao啟qi動dong，列lie車che上shang裝zhuang載zai的de鋼gang板ban，被bei一yi車che皮pi、一車皮轉移到貨車上。
  由於堆場距離目的地僅2公gong裏li
，采cai購gou商shang湖hu南nan仁ren一yi集ji團tuan通tong過guo三san一yi智zhi慧hui鋼gang鐵tie城cheng的de智zhi慧hui物wu流liu平ping台tai，對dui接jie到dao一yi家jia平ping台tai內nei的de物wu流liu企qi業ye
，由you其qi通tong過guo短duan途tu汽qi運yun方fang式shi接jie駁bo至zhi三san一yi園yuan區qu
，很hen快kuai就jiu將jiang鋼gang材cai存cun放fang到dao了le倉cang庫ku內nei。
  鋼鐵
，被譽為現代工業的脊梁，幾乎無處不在，小到一顆螺絲釘
，大到樓宇、橋梁建設，都離不開它。
  總投資100億元的三一智慧鋼鐵城項目，致力於打造中部地區最大的鋼鐵供應綜合樞紐。目前，已引入產業鏈規上企業51家
，涵蓋主要鋼材品類及初
、深加工，投產後年交易及加工量預計達500萬噸。
  zhizaoye，shigangtiechanyeliandezhongduan。zhuzhouyizhizaoyejianchang，gangcaixuqiuliangjida，dandaduoxucongwaigouru。sanyizhihuigangtiecheng，zhegejuxinggangcaijilingpeijiangongyinglianjidideluodiyunying
，weizhizaomingchengzhuzhoubushangleduanban。
  這也意味著，對大宗物流的更大需求
、更高要求：上shang遊you連lian接jie對dui鋼gang鐵tie廠chang采cai購gou，中zhong間jian連lian接jie生sheng產chan加jia工gong及ji鋼gang貿mao流liu通tong
，下xia遊you銜xian接jie製zhi造zao企qi業ye。鋼gang材cai怎zen樣yang運yun進jin來lai，產chan品pin如ru何he運yun出chu去qu
，一yi個ge圍wei繞rao鋼gang鐵tie需xu求qiu端duan的de“鐵水公”物流體係應運而生。
  三一集團產業發展事業部株洲城市公司總經理鄧波介紹，2022年7月，公司在市、區相關部門的支持協助下
，與株洲港有限公司、中車株洲車輛有限公司分別簽約
，“牽手”推進“鐵水公”聯運。
  鐵路與公路
，水路與公路
，緊密配合，無縫銜接。8月28日(ri)，園(yuan)區(qu)企(qi)業(ye)湖(hu)南(nan)展(zhan)翔(xiang)供(gong)應(ying)鏈(lian)有(you)限(xian)公(gong)司(si)首(shou)次(ci)通(tong)過(guo)水(shui)運(yun)的(de)方(fang)式(shi)，將(jiang)鋼(gang)材(cai)運(yun)至(zhi)株(zhu)洲(zhou)港(gang)，經(jing)陸(lu)運(yun)短(duan)駁(bo)後(hou)送(song)抵(di)需(xu)求(qiu)企(qi)業(ye)。此(ci)次(ci)
，湖(hu)南(nan)仁(ren)一(yi)集(ji)團(tuan)又(you)首(shou)次(ci)通(tong)過(guo)鐵(tie)路(lu)方(fang)式(shi)，將(jiang)鋼(gang)材(cai)運(yun)至(zhi)中(zhong)車(che)株(zhu)洲(zhou)車(che)輛(liang)有(you)限(xian)公(gong)司(si)，經(jing)陸(lu)運(yun)短(duan)駁(bo)運(yun)抵(di)位(wei)於(yu)園(yuan)區(qu)的(de)企(qi)業(ye)倉(cang)庫(ku)。
  “入駐園區後，我們進一步加強了與本地企業的業務往來，業務量逐步擴大。”湖南仁一集團副總經理邱新民算賬，此次通過鐵路與公路方式聯運，成本較純公路運輸大幅降低，每噸便宜約四五十元。
  今年3月
，三一智慧鋼鐵城鐵路專線開建，新建鐵路專線長2.3公裏，同時改造中車株洲車輛有限公司既有專用線6.5公裏
，預計2024年9月全部建成。屆時
，貨運火車將直接駛入三一智慧鋼鐵城園區。
  向西連接京廣鐵路和滬昆鐵路，向北聯通京港澳和滬昆高速，並可通過株洲港通江達海，一個以株洲三一智慧鋼鐵城為圓點，覆蓋周邊500公裏產業需求半徑的超級鋼鐵供應鏈生態圈，初步成形。