地鐵出行
，是一種低碳環保的生活方式。但是，由於地鐵運量大、運行時間長，其本身的耗電量也十分巨大。其中，通風空調係統的能耗已達到地鐵交通總能耗的50%左右。
  9月25日
，2022海爾中央空調“碳索中國行”節能改造研討會在西安首站啟動。現場，在武漢地鐵21號線的案例分享中，我們看到一組數據對比：朱家河站采用的是以磁懸浮中央空調為核心的高效機房方案
，比傳統機組節能51%，單站一個製冷季省出8.5萬度電。此外，海爾現場還發布產品節能
、係統節能和運維節能的係列改造方案，為行業低碳轉型提供新思路。
  目前，海爾中央空調已經4年占據市場第一份額。隨著“碳索中國行”西安站的首站啟動，海爾中央空調即將走進北京、武漢、廣州、成都等全國十大城市，為用戶帶來舒適可靠的智慧節能新體驗。 

  新基建背景下，軌道交通迎來蓬勃發展。但是也要看到，加速發展的同時，運營能耗也在激增。清華大學教授
、中國工程院院士江億曾指出，空調係統若減少30%的能耗，將減少整個城軌係統12%的運行成本，軌道交通空調係統節能發展勢在必行。
  除了上述提到的武漢地鐵21號線，海爾中央空調智慧節能方案在全國地鐵中得到廣泛應用。在北京地鐵大堡台站，海爾建成行業首個磁懸浮中央空調節能示範站；在上海
、深圳
、武漢、青島
，海爾中央空調成為第一個中標製冷主機的國產品牌；在青島地鐵13號線，海爾建成行業首個磁懸浮蒸發冷樣板工程；在國內首條全線使用磁懸浮空調的合肥地鐵四號線，海爾再次中標。

  而不同的建築環境，也需要不同的解決方案，才能實現最佳節能效果。現場，除了武漢地鐵的應用方案，海爾中央空調還帶來100%定製的節能改造方案。首先，可通過使用磁懸浮機組
、氣懸浮機組、更新多聯機等設備實現產品節能；其次，通過落地高效機房

、風水聯動等方案實現係統節能；還可以對建築整體進行智慧能源管理及綜合監控，實現樓宇級運維節能管理。
  事實上
，海爾中央空調空氣解決方案已進駐37座城市的154條線路，為超4200公裏線路送去節能穩定空氣
，並四年占據軌道交通領域第一。憑借著雄厚的產品研發實力、zhuoyuedechanpinxingnengyijidingzhihuazhuanyehuadechangjingjiejuefangan，haierzhongyangkongtiaozhanhuoduochengguidaojiaotongkongtiaoxitongxiangmu，daibiaozhongguozhongyangkongtiaopinpaiyinlingzhexingyefangxiang。
  在“十四五”規劃中提到

，到2035年我國將新增3000公裏城軌交通裏程，節能空調係統需求巨大。隨著海爾中央空調“碳索中國行”活huo動dong的de持chi續xu深shen入ru，將jiang會hui有you更geng多duo軌gui道dao交jiao通tong實shi現xian低di碳tan發fa展zhan。後hou期qi
，海hai爾er中zhong央yang空kong調tiao低di碳tan節jie能neng方fang案an也ye將jiang持chi續xu落luo地di各ge行xing業ye，為wei綠lv色se建jian築zhu發fa展zhan加jia碼ma助zhu力li。