南京市通過不斷技術革新，讓路燈由傳統的集成控製變成單燈控製
、由傳統的鈉燈更換成LED燈後
，主城區及江北新區22萬盞路燈每年減少碳排放量在4萬噸左右。
  夜幕降臨
，璀璨燈光下的南京城美輪美奐。賽虹橋立交、應天大街高架、卡子門立交、奧體大街……各異的夜燈綻放出不一樣的魅力。“賽虹橋立交上
，250瓦的鈉燈改造成了200瓦的LED路燈;奧體大街上，400瓦和150瓦鈉燈分別改造為240瓦和90瓦的LED燈具……”南京照明監控中心主任陳俊羽介紹，“材料節能”與“管理節能”是城市照明領域降低自身碳排放的主要抓手。其中
，“材料節能”是在燈杆及燈具兩個方向發力：通過開展合並杆建設，減少燈杆數量的同時，提高燈杆建設的質量和效率;淘汰大功率、高能耗燈具，重置資產，大規模推廣應用LED燈具進而提高光效。“管理節能”則是利用數字技術改革傳統巡修模式，精準監測設施故障
，減少無效勞動的能源浪費，同時升級單燈控製技術，根據道路等級、區域屬性、人流車流等因素，建立智慧化調光模式，並以此為基礎推動智能調光發展，最終做到“按需用光”。
  “南京市早在2013年，就著手在新建道路逐步推廣使用LED燈具，2017年開始將存量老舊鈉燈更換為LED燈具，同時加裝單燈控製設備。截至2022年底
，已累計完成LED路燈改造約9.85萬盞
，新建5.44萬盞。”陳俊羽告訴記者，目前主城區和江北新區LED路燈占比超過82%。經權威第三方認證機構依據《溫室氣體自願減排交易管理暫行辦法》《溫室氣體自願減排項目審定與核證指南》、備案方法學《戶外和街道的高效照明(第一版)》(CMS-012-V01)和適用的UNFCCC中清潔發展機製相關要求，並依據2013-2019年中國區域電網基準線排放因子計算
，2017年6月底至2022年底
，南京路燈的改建項目
、新建項目總減排量超過21萬噸，年均減排4萬噸左右。
  持續響應國家“雙碳”戰略，目前
，南京市照明集團正著手規劃對背街小巷步道燈進行更換

，由LED燈代替傳統高壓鈉燈。“一個100瓦的LED路燈相當於250瓦高壓鈉燈的亮度，一盞250瓦高壓鈉燈每3小時用1度電，而100瓦LED路燈每10小時耗1度電。”陳俊羽表示，LED路燈的“上崗”不僅減少了碳排量，也節約了大量的經濟成本
，“按城區道路功能燈1000盞
、每盞每天點亮10小時、電價1元計算

，250瓦高壓鈉燈每天電費達2500元
，每年電費多達91萬餘元。更換為100瓦LED路燈，每天節能1500度，一年可節省電費54萬餘元，節能效率達到了60%。另外，高壓鈉燈使用壽命為4000小時左右，而LED路燈為5萬小時以上。”
  一方麵是更換LED燈減少碳排放、節約經濟成本，另一方麵是通過“單燈控製係統”的應用進一步降低能耗。“傳chuan統tong的de高gao壓ya鈉na燈deng開kai閉bi實shi行xing集ji中zhong控kong製zhi，往wang往wang是shi幾ji條tiao道dao路lu合he並bing一yi個ge配pei電dian箱xiang，哪na盞zhan燈deng出chu現xian問wen題ti很hen難nan一yi下xia子zi發fa現xian。實shi現xian單dan燈deng控kong製zhi模mo式shi，哪na盞zhan燈deng出chu故gu障zhang，後hou台tai監jian控kong一yi目mu了le然ran。”陳俊羽舉例說
，奧南地區目前已有2萬杆設施采用單燈控製下的“定修”模式
，年均減少33%的人工


、機械投入，節約成本218.32萬元。除了可以減少無效的人機投入，還可以通過單燈調光功能大幅降低能耗。截至目前，南京市已實現4萬盞光源的單燈實時監測和1.7萬盞光源的遠程調光。在不調光時
，1.7萬盞燈12小時能耗達到29444度電，“零點調光”(淩晨零點後，通過單燈控製技術將整段道路的LED路燈光源亮度下降實現節能減碳)後
，能耗降為21503度電，單日可節約7941度電，全年降低能耗近290萬度電
，降低能耗比達到了27%。