世界鋼鐵協會：2020年全球鋼鐵需求預計將同比減少6.4%-國際節能環保網-行業資訊

   世界鋼鐵協會6月4日發布了2020年和2021年短期鋼鐵需求預測結果。據預測，2020年，受2019新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，全球鋼鐵需求量將萎縮6.4%，下降至16.54億噸。2021年，全球鋼鐵需求量預計將恢複至17.17億噸，較2020年上升3.8%。中(zhong)國(guo)的(de)恢(hui)複(fu)速(su)度(du)預(yu)計(ji)將(jiang)領(ling)先(xian)世(shi)界(jie)其(qi)他(ta)國(guo)家(jia)，這(zhe)將(jiang)對(dui)本(ben)年(nian)度(du)全(quan)球(qiu)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)量(liang)的(de)下(xia)降(jiang)起(qi)到(dao)緩(huan)解(jie)作(zuo)用(yong)。據(ju)推(tui)斷(duan)，大(da)多(duo)數(shu)國(guo)家(jia)的(de)封(feng)城(cheng)措(cuo)施(shi)在(zai)六(liu)月(yue)和(he)七(qi)月(yue)期(qi)間(jian)將(jiang)繼(ji)續(xu)緩(huan)解(jie)，社(she)交(jiao)限(xian)製(zhi)措(cuo)施(shi)將(jiang)繼(ji)續(xu)實(shi)施(shi)，大(da)多(duo)數(shu)鋼(gang)鐵(tie)生(sheng)產(chan)國(guo)將(jiang)不(bu)會(hui)遭(zao)受(shou)第(di)二(er)波(bo)疫(yi)情(qing)大(da)流(liu)行(xing)的(de)影(ying)響(xiang)。
   世界鋼鐵協會市場研究委員會主席Al Remeithi在對本次預測結果發表評論時表示：
   “本次疫情給公共衛生帶來災難性後果，同時也對世界經濟產生巨大衝擊。被凍結的消費、商(shang)家(jia)停(ting)業(ye)和(he)供(gong)應(ying)鏈(lian)中(zhong)斷(duan)使(shi)得(de)我(wo)們(men)的(de)下(xia)遊(you)用(yong)戶(hu)受(shou)到(dao)嚴(yan)重(zhong)衝(chong)擊(ji)。因(yin)此(ci)，我(wo)們(men)預(yu)測(ce)大(da)多(duo)數(shu)國(guo)家(jia)的(de)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)量(liang)將(jiang)繼(ji)續(xu)大(da)幅(fu)度(du)下(xia)降(jiang)，尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)第(di)二(er)季(ji)度(du)。隨(sui)著(zhe)五(wu)月(yue)份(fen)各(ge)項(xiang)限(xian)製(zhi)開(kai)始(shi)緩(huan)解(jie)，我(wo)們(men)預(yu)計(ji)情(qing)況(kuang)將(jiang)逐(zhu)步(bu)改(gai)善(shan)，但(dan)是(shi)需(xu)求(qiu)的(de)恢(hui)複(fu)將(jiang)是(shi)一(yi)個(ge)緩(huan)慢(man)的(de)過(guo)程(cheng)。
   盡管如此，大多數國家鋼鐵需求量下降的幅度可能沒有2008年(nian)全(quan)球(qiu)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)期(qi)間(jian)那(na)樣(yang)嚴(yan)重(zhong)，因(yin)為(wei)遭(zao)受(shou)最(zui)嚴(yan)重(zhong)打(da)擊(ji)的(de)消(xiao)費(fei)和(he)服(fu)務(wu)相(xiang)關(guan)行(xing)業(ye)對(dui)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)的(de)影(ying)響(xiang)相(xiang)對(dui)較(jiao)小(xiao)。許(xu)多(duo)發(fa)達(da)經(jing)濟(ji)體(ti)的(de)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)量(liang)已(yi)經(jing)處(chu)於(yu)低(di)增(zeng)長(chang)區(qu)，仍(reng)未(wei)完(wan)全(quan)從(cong)2008年的危機中恢複。
   需(xu)要(yao)強(qiang)調(tiao)的(de)是(shi)，我(wo)們(men)是(shi)在(zai)一(yi)個(ge)具(ju)有(you)高(gao)度(du)不(bu)確(que)定(ding)性(xing)的(de)時(shi)期(qi)做(zuo)出(chu)的(de)預(yu)測(ce)。因(yin)為(wei)各(ge)個(ge)經(jing)濟(ji)體(ti)是(shi)在(zai)尚(shang)未(wei)開(kai)發(fa)出(chu)疫(yi)苗(miao)或(huo)有(you)效(xiao)療(liao)法(fa)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)進(jin)行(xing)重(zhong)啟(qi)，因(yin)此(ci)仍(reng)存(cun)在(zai)很(hen)大(da)的(de)下(xia)行(xing)風(feng)險(xian)。如(ru)果(guo)病(bing)毒(du)擴(kuo)散(san)得(de)到(dao)控(kong)製(zhi)，不(bu)出(chu)現(xian)第(di)二(er)、第三個流行高峰，並且政府的刺激措施繼續實施，我們可能會看到較快複蘇。”
   由於大多數國家自五月中旬以來已在逐漸重啟經濟活動，預計第三季度經濟活動將出現複蘇。
   jinguansuoyoudeyonggangxingyedoushoudaolefengchengcuoshideyingxiang，jixieshebeiheqichexingyeshoudaochangqixuqiuchongjiyijiquanqiugongyinglianzhongduanyingxiangdefengxianzuigao。yonggangxingyeweizunxunshejiaojuliyaoqiu，yiduishengchanliuchengjinxingletiaozheng。gongzuohuanjingdebianhuakenenghuixiangyingdaozhishengchanlvjiangdiyijishengchanzhouqiyanchang。
   中國早於其他國家解除封鎖措施，經濟活動從2月下旬已開始逐步恢複。除了酒店業和旅遊業之外，中國經濟正迅速恢複全麵正常化。2月份經濟活動陷入停滯，造成第一季度國內生產總值下降6.8%，固定資產投資下降16.1%。工業增加值下降8.4%，汽車產量下降44.6%，受創最為嚴重。
   截至4月末，中國所有主要的用鋼行業已基本全麵恢複正常生產水平，盡管出口需求下降阻礙了製造業的全麵生產經營。自4月8日武漢解封以來，建築行業已經恢複到了100%的正常施工水平。
   鋼鐵需求的恢複在2020年下半年將變得更加明顯。建築業（尤其是基建投資）將成為主要的驅動力，中央政府已推出一係列新的基礎設施建設刺激措施（即所謂“新基建”）。由於全球經濟的嚴重衰退，製造業複蘇將較為緩慢，但是汽車行業將會從刺激措施獲得一定動力。
   我們預計中國鋼鐵需求量在2020年將增長1.0%。我們還預計，2020年啟動的“新基建”項目帶來的好處將延續到2021年，支撐2021年對鋼鐵的需求。預計中央政府不會像2009niannayangzaicichutaidaguimojingjicijijihua，yinweizhekenengbuliyuzhengfujixushixianjingjizaipinghengdeyuanwang。raner，ruguoquanqiujingjihuanjingduizhongguojingjifusudeyingxianggengweishenyuan，zhengfuyoukenengxuyaojinyibutizhenjingji，zheyiweizhegangtiexuqiucunzaishangxingdekeneng。
   2020年，發達經濟體的鋼鐵需求預計將下降17.1%。盡管消費和服務行業是本輪衰退的主力軍，但消費支出低迷、勞動力市場惡化以及信心崩塌導致經濟出現混亂，正在推動用鋼行業的普遍下滑。大量失業和破產帶來的溢出效應、信心表現疲軟和持續的社交距離措施表明，2021年發達經濟體的鋼鐵需求僅部分恢複7.8%。
   由於製造業持續衰退，2019年歐盟鋼鐵需求萎縮5.6%。之前預計製造業將在2020年(nian)初(chu)進(jin)入(ru)複(fu)蘇(su)階(jie)段(duan)，但(dan)由(you)於(yu)封(feng)城(cheng)措(cuo)施(shi)導(dao)致(zhi)訂(ding)單(dan)大(da)幅(fu)下(xia)降(jiang)，使(shi)製(zhi)造(zao)業(ye)陷(xian)入(ru)更(geng)深(shen)的(de)衰(shuai)退(tui)。汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)預(yu)計(ji)將(jiang)受(shou)到(dao)最(zui)嚴(yan)重(zhong)的(de)衝(chong)擊(ji)，而(er)建(jian)築(zhu)行(xing)業(ye)的(de)需(xu)求(qiu)可(ke)能(neng)相(xiang)對(dui)較(jiao)好(hao)。
   在(zai)美(mei)國(guo)，疫(yi)情(qing)正(zheng)導(dao)致(zhi)製(zhi)造(zao)業(ye)急(ji)劇(ju)衰(shuai)退(tui)，預(yu)計(ji)將(jiang)在(zai)第(di)二(er)季(ji)度(du)達(da)到(dao)最(zui)低(di)點(dian)。油(you)價(jia)下(xia)跌(die)給(gei)能(neng)源(yuan)相(xiang)關(guan)行(xing)業(ye)的(de)投(tou)資(zi)帶(dai)來(lai)了(le)額(e)外(wai)的(de)下(xia)行(xing)壓(ya)力(li)，而(er)在(zai)危(wei)機(ji)之(zhi)前(qian)就(jiu)已(yi)陷(xian)入(ru)困(kun)境(jing)。失(shi)業(ye)率(lv)飆(biao)升(sheng)導(dao)致(zhi)收(shou)入(ru)和(he)信(xin)心(xin)下(xia)降(jiang)，影(ying)響(xiang)了(le)住(zhu)宅(zhai)建(jian)設(she)。盡(jin)管(guan)非(fei)住(zhu)宅(zhai)建(jian)築(zhu)的(de)情(qing)況(kuang)相(xiang)對(dui)較(jiao)好(hao)，但(dan)預(yu)計(ji)2020年將出現下降，2021年將出現小幅回升。
   自2019年下半年以來，日本鋼鐵需求持續走弱，到2020nianjiangjixuyiliangweishushousuo，yuanyinshichukoujianshaohetouzitingzhiyanzhongtuoleileribendeqichehejixiexingye。jinguanbufenjianshexiangmuzanting，danyouyugonggonggongchengjixujinxing，jianzhuyejiangchuxianxiangduijiaoxiaodeshousuo。
   在zai韓han國guo，由you於yu出chu口kou市shi場chang下xia滑hua和he國guo內nei經jing濟ji疲pi軟ruan，預yu計ji主zhu要yao用yong鋼gang行xing業ye將jiang出chu現xian兩liang位wei數shu的de降jiang幅fu。預yu計ji對dui造zao船chuan業ye造zao成cheng的de打da擊ji最zui為wei沉chen重zhong，而er公gong共gong基ji礎chu設she施shi項xiang目mu將jiang使shi建jian築zhu活huo動dong收shou縮suo幅fu度du有you所suo下xia降jiang。
   與發達經濟體相比，發展中經濟體應對疫情的能力較差，公共衛生能力不足導致一些國家采取了更嚴格的封城措施。
   支持經濟的財政空間有限、商品價格下跌、資本外逃和貨幣貶值導致一些發展中國家的鋼鐵需求同發達國家一樣下降嚴重。不包括中國在內的發展中經濟體的鋼鐵需求預計將在2020年下降11.6%，但2021年將出現9.2%的顯著回升。
   印度在全國範圍內實施了世界上最嚴格的封城措施，導致工業生產陷入停滯。建築活動在3月yue底di完wan全quan停ting止zhi，由you於yu工gong人ren複fu工gong緩huan慢man，預yu計ji恢hui複fu將jiang需xu要yao更geng長chang時shi間jian。供gong應ying鏈lian中zhong斷duan加jia上shang需xu求qiu複fu蘇su放fang緩huan，將jiang對dui汽qi車che業ye造zao成cheng沉chen重zhong打da擊ji。因yin民min間jian投tou資zi疲pi弱ruo以yi及ji供gong應ying鏈lian中zhong斷duan，機ji械xie設she備bei行xing業ye預yu計ji將jiang繼ji續xu下xia滑hua。
   在(zai)政(zheng)府(fu)刺(ci)激(ji)計(ji)劃(hua)的(de)支(zhi)持(chi)下(xia)，鐵(tie)路(lu)等(deng)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)投(tou)資(zi)將(jiang)引(yin)領(ling)建(jian)築(zhu)業(ye)複(fu)蘇(su)。政(zheng)府(fu)加(jia)大(da)對(dui)農(nong)村(cun)收(shou)入(ru)的(de)支(zhi)持(chi)，即(ji)將(jiang)到(dao)來(lai)的(de)節(jie)日(ri)季(ji)消(xiao)費(fei)，將(jiang)有(you)助(zhu)於(yu)下(xia)半(ban)年(nian)消(xiao)費(fei)驅(qu)動(dong)型(xing)製(zhi)造(zao)業(ye)產(chan)品(pin)需(xu)求(qiu)的(de)大(da)幅(fu)複(fu)蘇(su)。因(yin)此(ci)，印(yin)度(du)2020年的鋼鐵需求可能下降18.0%，2021年將反彈15.0%。
   今(jin)年(nian)第(di)一(yi)季(ji)度(du)，東(dong)盟(meng)國(guo)家(jia)受(shou)到(dao)中(zhong)國(guo)封(feng)城(cheng)的(de)沉(chen)重(zhong)打(da)擊(ji)，隨(sui)後(hou)供(gong)應(ying)鏈(lian)和(he)旅(lv)遊(you)業(ye)都(dou)出(chu)現(xian)了(le)嚴(yan)重(zhong)中(zhong)斷(duan)。盡(jin)管(guan)封(feng)城(cheng)，一(yi)些(xie)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)項(xiang)目(mu)仍(reng)在(zai)繼(ji)續(xu)，對(dui)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)的(de)下(xia)降(jiang)沒(mei)有(you)預(yu)期(qi)嚴(yan)重(zhong)。越(yue)南(nan)需(xu)求(qiu)的(de)持(chi)續(xu)增(zeng)長(chang)是(shi)可(ke)以(yi)預(yu)見(jian)的(de)，這(zhe)歸(gui)功(gong)於(yu)對(dui)疫(yi)情(qing)的(de)早(zao)期(qi)控(kong)製(zhi)。2021年，對基礎設施投資的重新關注預計將提振鋼鐵需求。
   新型冠狀病毒肺炎疫情在拉美掀起了一場“完美風暴”，這將破壞拉美國家2020年實現複蘇的前景。由於自身累積的結構性失衡、政治不穩定和對商品價格的高敞口，拉丁美洲顯得尤為脆弱。預計該地區2020年鋼鐵需求將大幅下降，2021nianjinhuichuxianweiruofusu。gaidiqusihurengbeikunzaiyiqingzhong，qianjingkenengjinyibuehua。tuijingaigeyichenghejichusheshijihuadeqianjingzhengshoudaozuai，biaomingyiqingjiangduigaidiquchanshengchangqideyingxiang。
   在獨聯體，經濟將緩慢走出衰退。疫情危機再加上油價暴跌，將導致2020年鋼鐵需求嚴重萎縮，2021年將出現溫和複蘇。
   由於疫情和油價暴跌的雙重衝擊，中東和北非地區的產油國是受影響最嚴重的國家之一。
   zaifengchengqijian，youyugongyinglianzhongduanhegongrenduanque，yixieguojiadejianzhuxiangmuturantinggong。buguo，jianzhuyedeshuaituichengdukenengmeiyouquanqiujinrongweijiqijiannayangyanzhong。zaijianzhuxingye，shejiaojulicuoshideshishisihugengjutiaozhanxing，zuailefugonggongzuo。youyuxiaofeizheheqiyedezichanfuzhaibiaoehua，xinjianzhuxiangmudeqianjingyechuxianehua。zhengfukenenghuibazhongdianfangzaixindejianshexiangmushang，yizhichixuqiu，danzhengfuzichanfuzhaibiaodexianzhuehuakenenghuixianzhizhengfujinxinggonggongjichusheshitouzidenengli。
   在製造業中供應鏈最長的機械設備行業，經曆了嚴重的物流瓶頸和供應鏈問題。與此同時，由於投資項目被擱置或取消，2020年(nian)機(ji)械(xie)設(she)備(bei)的(de)需(xu)求(qiu)將(jiang)大(da)幅(fu)下(xia)降(jiang)。由(you)於(yu)投(tou)資(zi)前(qian)景(jing)黯(an)淡(dan)，該(gai)行(xing)業(ye)在(zai)較(jiao)長(chang)期(qi)內(nei)將(jiang)麵(mian)臨(lin)需(xu)求(qiu)複(fu)蘇(su)的(de)挑(tiao)戰(zhan)。不(bu)過(guo)，農(nong)業(ye)和(he)建(jian)築(zhu)機(ji)械(xie)等(deng)行(xing)業(ye)的(de)複(fu)蘇(su)將(jiang)會(hui)加(jia)快(kuai)。
   在鋼鐵行業中，汽車行業是疫情危機中最嚴重的受害者。2020年，汽車行業的銷售額預計將在過去兩年的基礎上再減少20%。youyushouruzengchangheyuanchenggongzuo，yaohuifudaoweijiqiandeshuipingxuyaoshunianshijian，dananquanfangmiandedanyoukenenghuizaiduanqineitizhenchengyongchexuqiu。ciwai，gongyingzhongduankenenghuizaifengchengqijiechuhoujixucunzai，yinweiliudongxingwentibujinhuizuaiqichezhizaoshangzhongqishengchan，haihuizuaiqichelingbujiangongyingshangzhongqishengchan。xiangdiandongqichedeguodujiangjixu，bingkenengzaidaliuxingyiqinghoujiasu。

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