近日，在歐洲最大汽車展德國慕尼黑國際汽車展（IAA）期間
，由艾倫・麥克阿瑟基金會（Ellen MacArthur Foundation）主辦，寧德時代支持的全球電池循環經濟高端論壇成功舉辦。寧德時代、寶馬
、梅賽德斯-奔馳
、巴斯夫等全球汽車產業鏈領軍企業
，以及全球電池聯盟、歐洲電池聯盟等權威機構代表參與論壇。現場彙聚了來自汽車產業鏈、國際組織
、研究智庫代表逾百人。與會嘉賓圍繞“電池價值鏈的循環實現路徑”與“政策與金融協同推動循環經濟”兩大核心議題深入探討
，推動“全球能源循環計劃”向規模化落地。

在專題討論中
，寧德時代副總經理、董事會秘書蔣理號召全行業“為循環而生”。他強調
，實現電池循環經濟不僅是技術問題
，更是係統工程
，需要構建協同網絡
、共享知識、整合價值鏈。

蔣理表示：“womenbixucongdianchishejideyuantoujiurongruxunhuanlinian，tongguojishuchuangxinheshangyemoshizhonggou，rangmeiyikuaidianchidejiazhidoudedaozuidahualiyong。quanqiunengyuanxunhuanjihuazhengzhiliyudazaozheyangyigequanqiuxiezuopingtai，tuidongxingchengbiaozhuntongyi、數據透明、全員參與的循環生態。”

梅賽德斯-奔馳循環經濟負責人Jens Rubi補充強調，“我們必須深入理解整個供應鏈和價值鏈中的合作機製。特別是在質量責任、供應鏈管理、本地化策略等方麵
，尤其需要創新的合作理念。”

巴斯夫電池材料業務部總裁Daniel Schönfelder、寶馬數字化副總裁兼BMW Catena-X項目負責人Oliver Ganser等其他與會嘉賓進一步指出了電池護照和Catena-Xdengshuzihuagongjuduiyutishenggongyingliantoumingduhekezhuisuxingdezhongyaoxing

，bingrenweizheshishixiangaoxiaohuishouheticiliyongdejichu。yuhuizhehaishenrutantaolecujindianchibaoxunhuanxingdeguanjianshejiyuanze、影響回收率的化學材料選擇等核心議題，並就建立跨行業合作機製達成廣泛共識。

歐洲電池聯盟總經理Emma Nerenheim、基準礦物情報機構（BMI）關鍵礦物分析師Zoe Zhang以及國際戰略谘詢公司Xynteo董事總經理Amy Marshall等與會者還表示
，歐盟《新電池法》等強製性規範為行業發展指明了方向
，但要真正實現規模化
，離不開創新的商業模式和資本市場的支持。全球電池聯盟執行董事Inga Petersen表示：“將‘循環力’量化為可被資本市場定價的綠色資產，是吸引更多社會資本參與的關鍵。全球能源循環計劃所倡導的‘電池護照’等工具，正是實現這一目標的重要探索。”

全球能源循環計劃是全球首個由中國企業參與推動的循環經濟公益項目，標誌著新能源產業將首次構建覆蓋全產業鏈
、政企決策者
、社會組織等多方力量的協作網絡。該項目致力於推動電池循環經濟全麵落地
，並計劃在未來20年內

，推動全球50%的電池生產告別新礦開采。

本ben次ci論lun壇tan成cheng功gong凝ning聚ju產chan業ye共gong識shi，標biao誌zhi著zhe全quan球qiu能neng源yuan循xun環huan計ji劃hua進jin入ru實shi質zhi性xing推tui進jin階jie段duan。下xia一yi步bu
，計ji劃hua將jiang聯lian合he全quan球qiu合he作zuo夥huo伴ban開kai展zhan試shi點dian項xiang目mu，探tan索suo全quan鏈lian條tiao解jie決jue方fang案an，形xing成cheng可ke複fu製zhi、可推廣的循環經濟新模式，為全球汽車產業綠色轉型提供係統性支持。