國際能源署（IEA）數據顯示，2021年，全球太陽能、風(feng)能(neng)和(he)其(qi)他(ta)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)發(fa)電(dian)的(de)新(xin)增(zeng)產(chan)能(neng)已(yi)創(chuang)下(xia)紀(ji)錄(lu)。為(wei)了(le)保(bao)障(zhang)能(neng)源(yuan)安(an)全(quan)，改(gai)善(shan)氣(qi)候(hou)環(huan)境(jing)，各(ge)國(guo)政(zheng)府(fu)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)利(li)用(yong)水(shui)平(ping)不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)，並(bing)且(qie)今(jin)年(nian)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)。
  國際能源署（IEA）發布《可再生能源市場更新》指出
，2021年，全球新增可再生能源發電克服了供應鏈危機
，施工延誤和原材料價格高等問題，發電量高達295吉瓦，創下曆史新高。預計2022年，全球新增發電量將達到320吉瓦，相當於歐盟的天然氣發電總量
，幾乎能夠滿足德國全部電力需求。太陽能光伏發電量有望在2022年達到全球可再生能源新增發電量的60%，排名第二和第三的分別是風力發電和水力發電。
  2021年，歐盟年發電量增長近30%，達到36吉瓦，超過了10年前新增35吉瓦的紀錄。2022年和2023年將投入使用額外可再生能源
，能夠幫助歐盟地區在發電方麵擺脫對俄羅斯天然氣的依賴。
  中國、歐ou盟meng和he拉la丁ding美mei洲zhou均jun發fa布bu了le相xiang關guan政zheng策ce，支zhi持chi可ke再zai生sheng能neng源yuan發fa展zhan，所suo以yi今jin年nian可ke再zai生sheng能neng源yuan增zeng速su比bi最zui初chu預yu期qi要yao快kuai很hen多duo，足zu以yi彌mi補bu美mei國guo在zai可ke再zai生sheng能neng源yuan發fa電dian方fang麵mian的de缺que失shi。然ran而er，美mei國guo尚shang未wei確que定ding風feng能neng和he太tai陽yang能neng激ji勵li措cuo施shi，再zai加jia上shang對dui從cong中zhong國guo和he東dong南nan亞ya進jin口kou光guang伏fu產chan品pin的de貿mao易yi保bao護hu行xing動dong

，美mei國guo未wei來lai發fa展zhan前qian景jing尚shang未wei明ming朗lang。
  目前由於缺乏有力政策
，水電發展速度下降40%，風能發展不明顯，這些抵消了太陽能的發展，全球可再生能源發電量增速預計將在2023年趨穩。
  能源市場動蕩不安，各國政府（尤其是歐洲政府）越來越重視能源安全問題和自身能力，努力加快製定能效管理解決方案
，應用可再生能源技術。
  ruguomuqianmeiyougongyinglianweijihewuliuwenti，kezaishengnengyuanfadianliangzengsujianggengkuai。youyudazongshangpinhehuoyunjiageshangzhang，taiyangnengguangfuzhuangjihefenglifadianzhandechengbenyujijiangzai2022年和2023年保持高於疫情前水平
，扭轉十年來成本下降的趨勢。
  今明兩年
，全球新增太陽能光伏發電量有望打破記錄
，到2023年，年市場發電量將達到200jiwa。zhongguoheyindudedaguimotaiyangnengxiangmujunyouzhengcezhichi，suoyiliangguodetaiyangnengxiangmufazhansudubiankuai
，bingqiexiangmuchengbenbishiyonghuashiranliaodetidaipingengdi。zaioumengdiqu，youyudianfeishangzhang
，jiatinghegongsianzhuangtaiyangnengwudingzhuangzhihainengbangxiaofeizheshengqian。
  政策具有不確定性
，許可條例冗長複雜，都阻礙了風電行業的發展。2020年
  2022年，全球新增海上風電裝機容量將下降40%。此前，中國開發商努力趕在補貼截止日期前完工，導致中國去年新增裝機容量大幅增長。所以今年全球新增裝機容量仍有望比2020年高出80%以上。