根據彭博新能源財經近期發布的數據
，目前歐洲電動汽車銷量占全球電動汽車總銷量的34%
，是僅次於中國的全球第二大市場。瑞典一家汽車谘詢機構的數據顯示
，2021年歐洲電動汽車銷量達230萬輛
，同比增長66%
，占全部新車銷量的19%，2019年占比僅為3.6%。
  短短幾年間
，歐洲已成為全球電動汽車滲透率最高的市場之一
，其迅猛增長的態勢有賴於相關政策的大力扶持。自2020年起，德國、法國、意大利、西班牙
、英(ying)國(guo)等(deng)歐(ou)洲(zhou)國(guo)家(jia)相(xiang)繼(ji)推(tui)出(chu)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)需(xu)求(qiu)刺(ci)激(ji)措(cuo)施(shi)，為(wei)購(gou)買(mai)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)提(ti)供(gong)補(bu)貼(tie)
，有(you)力(li)推(tui)動(dong)了(le)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)的(de)增(zeng)長(chang)。據(ju)統(tong)計(ji)，挪(nuo)威(wei)的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)已(yi)占(zhan)到(dao)新(xin)車(che)總(zong)銷(xiao)量(liang)的(de)64.5%，電動汽車滲透率高居全球第一。挪威政府製定的氣候保護目標和相關支持政策發揮了重要作用。
  2021年7月
，歐盟委員會公布應對氣候變化的一攬子計劃提案，旨在實現到2030年歐盟溫室氣體淨排放量與1990年的水平相比至少減少55%
，到2050nianshixiantanzhonghe。jiaotonglingyushizuizhongyaodejianpaiduixiangzhiyi。tianyaoqiujinkuaituichuditanyunshufangshiyijiyuzhixiangpeitaodejichusheshiheranliaodeng。genjutian
，dao2030年，新注冊燃油車將比2021年減少55%，到2035年將不再有新的燃油車注冊;到2035年，歐盟國家主要高速公路上每60公裏將建一個充電站，每150公裏建一個充氫站。
  汽車企業紛紛加快其產品的電氣化步伐。大眾、寶馬、戴姆勒等歐洲車企紛紛設立電動化目標，推出多款純電新車型。今年第一季度

，大眾集團純電動汽車交付量同比增加65%。截至3月底，大眾已向客戶交付9.9萬多輛純電動汽車，高於去年同期的6萬輛，占據了歐洲電動汽車市場25%的份額
，排名第一。今年3月
，特斯拉位於德國柏林的超級工廠落成
，預計每年生產至少50萬輛電動汽車及所需電池。德國總理朔爾茨表示

，電動汽車有望塑造歐洲未來交通格局。
  在多方舉措的推動下，電動汽車為歐洲地區減排作出重要貢獻。一家汽車數據分析公司對包括德國
、法國、英國在內的17個ge歐ou洲zhou主zhu要yao電dian動dong汽qi車che市shi場chang進jin行xing了le統tong計ji，數shu據ju顯xian示shi，新xin推tui出chu和he改gai進jin後hou的de電dian動dong車che型xing均jun受shou到dao市shi場chang歡huan迎ying，這zhe對dui減jian少shao二er氧yang化hua碳tan排pai放fang產chan生sheng了le積ji極ji影ying響xiang，2021年統計地區的新車二氧化碳排放量同比減少了16%。
  yanxia，ouzhoudiandongqichedexiangguanpeitaojichusheshirengxianbuzu
，zhiyuezheshichangjinyibukuoda。ouzhouqichezhizaoshangxiehuibiaoshi，ouzhouguojiaxuyaochixujiadaduidiandongqichejichusheshidetouzilidu。genjucesuan，zaioumengfanweineimeizhouxuyaoanzhuangduoda1.4萬個公共充電樁，才能滿足未來的使用需求，而目前歐盟每周安裝的充電樁數量還不到2000個。谘詢公司麥肯錫的報告稱，到2030年，歐盟需要安裝至少680萬個充電樁，才能實現其設定的溫室氣體淨排放量減少55%的目標。